캐나디안 내셔널 레일웨이 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- Canadian National Railway는 2026년 2분기 조정 희석 주당순이익(EPS)이 $2.08로 전년 동기 대비 11% 증가했으며, 환율 조정 기준으로는 12% 증가했다고 보고했습니다. 이는 5%의 매출톤마일(RTM) 성장에 힘입은 것입니다.
- 영업비율은 62.2%로 작년 61.7% 대비 50베이시스포인트 상승했으며, 이는 연료비 상승이 210베이시스포인트의 불리한 영향을 미친 결과입니다.
- 자유현금흐름은 올해 누계로 약 20% 또는 약 $300 million 증가했으며, 이는 더 강한 이익, 규율 있는 자본 지출 및 운전자본 관리에 의해 뒷받침되었습니다.
- 메탈(금속)은 11% 증가했고, 곡물은 서부 캐나다에서 기록적 물량과 미국에서의 강한 실적을 기록했으며, 포타시는 2분기 선적이 기록을 경신했고, 정제 석유 제품은 11% RTM 성장, NGL은 15% 이상 RTM 성장을 보이며 여러 주요 상품에서 물동량이 증가했습니다.
- 국내 인터모달은 캐나다에서 견조한 성장을 보였고, 해외 인터모달 물량은 전 분기 대비 증가했으나 작년의 관세 관련 선물출하(타리프)로 인한 어려운 비교로 전년 동기 대비 감소했습니다.
- 생산성 개선은 기관차 생산성이 6% 증가했으며 직원 생산성은 9%, 열차 및 기관 종사자는 13% 향상되었고, 열차 길이는 1% 증가했습니다.
- 연료 효율성은 2026년 2분기와 상반기에 기록적인 성과를 달성해 영업상 절감 효과를 견인했습니다.
- 안전은 온타리오 북부와 브리티시컬럼비아의 활발한 산불 시즌 속에서 주요 관심사로 남아 있으며, 현재로서는 운영에 미치는 영향이 최소화될 것으로 예상됩니다.
- 회사는 Fast Track 지속적 개선 프로그램에 따라 주요 터미널 검토를 완료했으며, 올해 지금까지 약 $100 million에 가까운 편익을 실현했습니다.
- CN은 Union Pacific과 두 건의 전략적 합의를 발표했습니다: 멤피스를 경유해 캐나다와 멕시코 간 물량에 대한 CN의 새로운 권리를 부여하는 상업적 합의와, STB의 합병 승인에 조건을 둔 합의로 캔자스시티에 대한 경쟁적 접근 및 UP의 Neff 야드 사용을 확보했습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
좋은 아침입니다. 저는 크리스타이며, 오늘 콘퍼런스 콜 진행을 맡겠습니다. 캐나다 내셔널 철도(Canadian National Railway)의 2026년 2분기 재무 실적 콘퍼런스 콜에 참석해 주신 모든 분들을 환영합니다. 연사 말씀 이후 질의응답 시간을 가질 예정이며, 이때 질문은 한 분당 한 가지로 제한해 주시기를 부탁드립니다. 이제 CN의 투자자관계(IR) 및 특별 프로젝트 담당 부사장인 제이미 록우드에게 콜을 넘기겠습니다. 신사숙녀 여러분, 록우드 부사장님이십니다.
감사합니다, 크리스타. 여러분, 환영합니다. CN의 2026년 2분기 재무 및 영업 실적 콘퍼런스 콜에 함께해 주셔서 감사합니다. 오늘 콜에는 트레이시 로빈슨 사장 겸 CEO, 팻 화이트헤드 최고운영책임자(COO), 자넷 드라이스데일 최고커머셜책임자(CCO), 질 를리에브르 최고재무책임자(CFO)가 함께하고 있습니다. 참고를 위해 전향적 진술과 비(非)GAAP 정의가 포함된 프레젠테이션 2페이지를 봐주시기 바랍니다. 이러한 전향적 진술은 당사가 현재 보유한 정보와 합리적 가정에 근거하며, 미래에 대한 추정치, 목표, 기대를 포함합니다. 여기에는 위험과 불확실성이 수반되며, 실제 결과는 당사의 예상과 달라질 수 있습니다. 참고로 전향적 진술은 보장이 아니며, 경제 상황, 경쟁, 연료 가격, 규제 변화 등의 요인이 실제 성과에 영향을 미칠 수 있습니다. 이제 CN의 사장 겸 최고경영자(CEO)인 트레이시 로빈슨에게 콜을 넘기게 되어 기쁩니다.
여러분, 콜에 참여해 주셔서 감사합니다. 2분기 실적과 최근 몇 가지 주요 진행 사항을 설명드리게 되어 기쁩니다. 우리는 또 한 분기 견조한 성과를 달성했습니다. 물동량이 5% 증가한 가운데, 환율 조정 기준 EPS가 12% 성장했습니다. 우리가 통제할 수 있는 부분에 계속 집중하고 있으며, 이것이 성과로 이어지고 있습니다. 우리는 철도를 안정적으로 운영하고, 서비스 역량을 바탕으로 고객 성장 기회를 실적으로 전환하며, 비용과 자본에 대한 규율을 강화해 CN의 성장을 위한 기반을 지속적으로 다지고 있습니다. 이러한 모멘텀을 바탕으로 가이던스를 상향 조정해, 물동량이 한 자릿수 초반대 성장하는 것을 전제로 연간 이익이 한 자릿수 중~후반대 성장할 것으로 예상합니다. 엔진은 잘 돌아가고 있습니다. 우리는 전략에 따라 실행하고 있으며, 그 결과가 나타나고 있습니다. 우리는 전사 전반에서 고객 성장을 뒷받침하는 동시에, 안전하고 원활하며 효율적이고 신뢰할 수 있는 철도 운영을 이어가면서 생산성이 지속적으로 개선되고 있습니다.
이는 연료 효율에서도 확인되고 있으며, 상반기에 사상 최고 성과를 달성했습니다. 노동 생산성 측면에서는 더 적은 인력으로 더 많은 물량을 처리하고 있습니다. 기관차 생산성 측면에서는, 우리 팀이 보유 자산을 더 효율적으로 활용하기 위해 항상 스스로에게 도전하고 있습니다. 상업 부문에서는, 우리 팀이 비즈니스 수주에 집중하며 기회를 성장으로 전환하고 있습니다. 캐나다 내 금속 운송이든, 에너지 관련 물동이든, 국내 인터모달이든, 포트폴리오 전반의 다른 영역이든, 고객을 위한 가치 창출에 집중하는 팀과 더 강한 상업적 추진력의 효과가 나타나고 있습니다. 핵심은 속도와 민첩성입니다. 간단히 말씀드리면, 강력한 서비스, 규율 있는 운영, 그리고 상업적 추진력이 결합하면 성과가 따라옵니다. 이것이 바로 우리가 상반기에 확인한 바입니다.
팀에 바통을 넘겨 분기를 더 자세히 설명드리기 전에, 지난 수요일에 발표한 유니언 퍼시픽과의 두 건의 합의에 대해 잠시 말씀드리겠습니다. 협상은 치열했지만, 유니언 퍼시픽은 훌륭한 철도 운영사이고 좋은 파트너이며, 양사 모두에게 이번 논의가 도달한 결과에 저는 만족합니다. 이 합의들은 전략적이며, 장기적인 혜택을 가져옵니다. CN 입장에서는 캔자스시티와 멕시코의 주요 시장에 직접적이면서도 매우 경쟁력 있는 접근성을 확보함으로써, 네트워크를 구조적으로 강화하고 확장하게 됩니다. 또한 우리가 여력이 있는 미국 네트워크 일부 구간에서 밀도를 높일 것입니다. 첫 번째는 멕시코까지의 당사 도달 범위를 확장하는 상업적 합의입니다. 이는 멤피스를 경유하는 캐나다-멕시코 간 물량에 대해 CN에 새로운 권리를 부여합니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 20명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
참가자 명단
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