아메리카스 카 마트 26년 3분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- America’s Car-Mart Inc는 2026 회계연도 3분기 실적을 발표했다.
- 소매 판매량은 전년 대비 22.1% 감소했으나, 이는 수요 부족이 아닌 자본 구조 전환에 따른 재고 구매 제약 때문이었다.
- 웹사이트 트래픽은 4% 증가했고, 신용 신청도 높게 유지되어 고객 수요는 견고했다.
- 2026년 1월 말 겨울 폭풍 페른이 남중부 지역 운영에 큰 영향을 미쳐 분기 말 판매량에 부정적 영향을 주었다.
- 자본 구조 개선을 위해 3억 달러의 장기 대출을 확보하고, 1억 6,130만 달러 규모의 ABS 거래를 성공적으로 완료했다.
- 운영 측면에서는 인력 감축과 점포 통합을 통해 비용 절감과 효율성 향상을 추진했다.
- 총 매출은 2억 8,680만 달러로 전년 대비 12% 감소했으나, 평균 소매 판매 가격은 7.1% 상승했다.
- 매출총이익 단위당은 8.8% 증가했고, 이자 수익도 3.1% 증가했다.
- SG&A 비용은 5150만 달러로 매출의 23.1%였으며, 비반복적 비용을 제외한 조정 SG&A는 4870만 달러로 매출의 21.9%였다.
- 신용 성과는 안정적이었으며, 순 대손상각률은 6.5%로 전분기 대비 소폭 상승했으나 이는 포트폴리오 구성 변화에 따른 것이었다.
- 순손실은 주당 9.25달러였으나, 비반복적 항목을 제외한 조정 손실은 주당 1.53달러였다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
오늘 하루도 함께해 주셔서 감사합니다. 아메리카스 카마트 2026 회계연도 3분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 현재 모든 참가자는 청취 전용 모드에 있습니다. 발표가 끝난 후 질의응답 시간이 있을 예정입니다. 질문을 하시려면 전화기에서 별표 1번을 두 번 누르시면 됩니다. 그 후 자동 안내 메시지가 나와 손을 들었다는 것을 알려드립니다. 질문을 철회하시려면 다시 별표 1번을 두 번 누르시면 됩니다. 오늘 컨퍼런스가 녹음되고 있음을 알려드립니다. 이제 오늘 첫 번째 발표자인 최고재무책임자 조나단 콜린스에게 마이크를 넘기겠습니다. 발표해 주십시오. 좋은 아침입니다.
저는 회사의 최고재무책임자 조나단 콜린스입니다. 2026년 1월 31일 종료된 기간에 대한 아메리카스 카마트 2026 회계연도 3분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘 콜에는 당사의 사장 겸 CEO 더그 캠벨과 COO 제이미 피셔가 함께하고 있습니다. 오늘 아침 일찍 실적 발표를 했으며 보충 자료는 당사 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 준비된 발언록은 이번 콜 후에 게시될 예정이며, 질의응답 세션도 웹캐스트를 통해 제공될 것입니다. 오늘 콜 중에 하는 일부 발언은 미래 예측성 발언으로 간주될 수 있으며, 이는 본질적으로 위험과 불확실성을 포함하여 실제 결과가 경영진의 현재 전망과 크게 다를 수 있습니다. 이러한 발언은 1995년 사적 증권 소송 개혁법의 세이프 하버 조항에 따라 이루어집니다.
회사는 어떠한 예측이나 추정의 정확성을 보장하지 않으며, 이러한 미래 예측성 발언을 업데이트할 의무도 지지 않습니다. 자세한 정보와 중요한 주의 사항은 2025년 4월 30일 종료된 회계연도에 대한 회사의 연례 보고서(Form 10-K) 1부와 증권거래위원회에 제출된 현재 및 분기 보고서(Form 8-K 및 10-Q)를 참조해 주시기 바랍니다. 참고로, 별도 언급이 없는 한 비교 대상은 2026 회계연도 3분기와 2025 회계연도 3분기입니다. 더그, 이제 당신에게 넘기겠습니다.
감사합니다, 조나단, 그리고 여러분 모두 좋은 아침입니다. 오늘 저희와 함께해 주셔서 감사합니다. 3분기에 무슨 일이 있었는지 솔직하게 말씀드리는 것으로 시작하겠습니다. 저희 소매 판매량은 전년 동기 대비 22.1% 감소했습니다. 이는 상당한 수치이며, 저는 이를 정면으로 다루고자 합니다. 이것은 수요 문제라기보다는 자본 구조 문제였습니다. 무슨 의미인지 설명드리겠습니다. 3분기 내내, 저희가 재고를 전면적으로 구매할 수 있는 능력은 금융 플랫폼 전환 과정으로 인해 제한을 받았습니다. 특히 지난 분기에 말씀드렸듯이, 저희는 신규 대출을 증권화로 연결하는 다회전 창고 대출 시설이 필요합니다. 그 시설이 없으면 구매는 회전 신용 한도가 아닌 가용 현금에 맞춰 관리되어야 했고, 이로 인해 저희가 매장에 둘 수 있는 재고량이 제한되었습니다. 실제 상황을 보여주는 것은 최상위 수요 지표입니다.
웹사이트 방문자 수는 전년 동기 대비 4% 증가했습니다. 신용 신청도 여전히 높은 수준입니다. 고객들은 여전히 존재합니다. 저희 팀도 있습니다. 제약 요인은 자본 배치이며, 저희는 이를 해결하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 또한 3분기에만 있었던 추가적인 역풍도 언급하고자 합니다. 겨울 폭풍 페른이 1월 마지막 주에 발생해 저희 남중부 운영 전반에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 분기 마지막 며칠에 발생한 이 시점은 이미 판매량이 어려웠던 기간을 더욱 압축시켰습니다. 제이미가 폭풍 속에서 페이 유어 웨이(Pay Your Way) 플랫폼이 어떻게 작동했는지, 그리고 저희가 구축 중인 회수 인프라의 회복력에 대해 진정한 확신을 준 성과에 대해 말씀드릴 것입니다. 서브프라임 자동차 자본 시장은 작년 가을 이후로 보다 신중한 환경에서 운영되고 있습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 7명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
참가자 명단
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