웨너 엔터프라이즈 Morgan Stanley's 14th Annual Laguna Conference

전반적으로 저희가 시장을 어떻게 보고 있는지 말씀드리면, 전체 시장에 대해서는—

네. 펀더멘털은 견조합니다. 더 나은 수급 균형도 도움이 되고 있습니다.

여러 가지 지표가 있습니다. 최근 스팟 운임이 다소 약해진 점에 지나치게 초점이 맞춰지고 있다는 점은 알고 있습니다.

네. 이것이 계절적인 현상인지, 아니면 계절적 요인보다 더 약한 것인지에 대한 논쟁이 있습니다.

하나의 데이터 포인트이기는 하지만, 운임을 이야기할 때는 실제로 전체 평균 운임, 즉 계약 갱신과 관련해 계속해서 높은 한 자릿수에서 낮은 두 자릿수 수준을 유지하고 있는 계약 운임을 의미합니다.

이 모든 점이 긍정적입니다. 이는 공급 측 요인에 더 크게 좌우되고 있으며, 이러한 추세가 계속될 것으로 보고 있습니다. 규제 집행은 여러 측면에서 진행되어 왔고, 동시에 성숙 단계로 접어들고 있습니다. 지금 이 사안을 깊이 파고들 필요는 없겠지만, 공급 측 요인이 주도하고 있는 가운데서도 화물 흐름은 계속 긍정적이고 안정적입니다. 전용 운송 부문에서는 입찰 물량이 증가하고 있으며, 입찰 물량이 사상 최고치를 기록한 경우도 있습니다. 일방 운송 부문에서도 소규모 입찰이 계속 높은 수준을 유지하고 있습니다. 화주들이 스팟 시장에서 전환해 시장을 평가하는 한편, 계약 운송으로 더 많이 이동하고 있으며, 그 중간 영역도 일부 나타나고 있기 때문이라고 생각합니다. 전반적으로 긍정적이라고 생각합니다. 수요 측면에서 특별히 언급할 만한 것은 많지 않습니다. 일부 기술 산업—네, 데이터센터 구축을 제외하면 말입니다. 하지만 공급 측 요인이 더 크게 작용하고 있음에도 전반적인 펀더멘털은 견조하다고 생각합니다.

일부는 계절적 요인이라고 생각합니다.

알겠습니다. 말씀드렸듯이, 스팟 시장에는 상승과 하락이 있을 것이라고 생각합니다.

그렇습니다. 시장이 더 타이트해지면서 공급망의 일부를 스팟 시장에 더 의존해 왔던 화주들이 이를 재평가하고 다른 선택지를 검토하고 있으며, 그중 하나는 계약 운송으로 전환하는 것일 수 있습니다.

스팟 시장에는 상승과 하락이 있을 것입니다. 하나의 지표라고 생각합니다. 운송 입찰 거절률은 계속 높은 수준을 유지하고 있습니다. 다른 몇 달과 비교하면 이 지표 역시 다소 약세를 보였을 수 있지만, 전반적으로 운송 입찰 거절률은 여전히 1년 전의 3배입니다. 스팟 시장에 지나치게 큰 의미를 부여할 필요는 없다고 생각합니다.