보잉 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- Boeing은 2026년 2분기 매출액이 246억 달러로 전년 동기 대비 8% 증가했다고 보고했으며, 상업용, 방위 및 서비스 부문 전반의 성장에 의해 견인되었습니다.
- 영업이익률은 0.6%로 개선되었고, 핵심 주당 손실은 $0.76으로 축소되어 부문 이익 증가와 법인 비용 감소를 반영했습니다.
- 자유현금흐름은 6억3100만 달러의 플러스로, 수취 시점 호조와 상업용 인도 증가로 예상치를 상회했습니다.
- Commercial Airplanes(BCA)는 171대의 항공기를 인도했으며, 이는 2018년 이후 분기별 최대치로 매출액은 118억 달러로 8% 증가했고 영업이익률은 -2.7%였습니다.
- Boeing은 2026년에 737 항공기 500대 및 787 항공기 90~100대 인도 계획을 유지하고 있으며, 787 생산을 월 8대 수준으로 안정화하고 있습니다.
- Defense, Space & Security(BDS)는 35대의 항공기를 인도했으며 매출액은 75억 달러로 13% 증가했으나 VC 25B 프로그램과 관련된 $2.8억의 비용으로 영업이익률은 -0.2%였습니다.
- VC 25B 비용을 제외하면 BDS 영업이익률은 3.5%로 안정적인 마진 개선을 반영했습니다.
- Global Services(BGS) 매출액은 53억 달러로 전년 동기 대비 1% 증가했으며, Digital Aviation Solutions 매각을 제외하면 8% 증가했고 영업이익률은 18.1%였습니다.
- 수주 잔액은 Boeing 전체 기준 7,150억 달러의 기록적 수준을 유지하고 있으며 BCA에 5,970억 달러, BDS에 850억 달러가 포함되어 있습니다.
- Boeing은 737-7, 737-10, 787 및 777X 프로그램의 인증 작업을 진행 중이며 FAA가 737 Max 및 787 항공기에 대한 형식증명(airworthiness certificates) 재발급을 승인했습니다.
- 회사는 공급망 및 생산 가동 확대 과제를 관리하고 있으며 787 프로그램과 관련해 GE와의 엔진 납품 회복을 포함한 조치를 진행 중입니다.
- Boeing은 10월 계약 만료를 앞두고 Puget Sound Engineering Unit(SPEEA)과 초기 계약 협상을 진행 중이며 논의는 존중적이고 생산적이라고 설명했습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
대기해 주셔서 감사합니다. 여러분, 안녕하십니까. 보잉의 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 현재 모든 참가자는 청취 전용 모드로 진행됩니다. 오늘 통화는 녹음되고 있음을 알려드립니다. 경영진의 설명 및 슬라이드 프레젠테이션, 그리고 애널리스트 질의응답 세션은 인터넷을 통해 실시간으로 중계되고 있습니다. 오늘 통화에서 질문을 하시려면 전화기에서 별표(*)를 누른 다음 1번을 눌러 주시기 바랍니다. 이제 개회사와 소개를 위해 투자자관계(IR) 부사장인 에릭 힐 씨께 통화를 넘기겠습니다. 힐 부사장님, 시작해 주십시오.
감사합니다. 좋은 아침입니다. 보잉의 분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘 이 자리에 보잉의 사장 겸 최고경영자(CEO)인 켈리 오트버그와 보잉의 수석부사장 겸 최고재무책임자(CFO)인 제이 말라베가 함께하고 있습니다. 관련 공시 및 비GAAP 조정표가 포함된 이번 분기 웹캐스트, 실적 자료 및 프레젠테이션은 당사 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 오늘 논의에는 SEC 제출 서류에 기재된 사항을 포함해 다양한 위험과 불확실성의 영향을 받을 수 있는 미래예측진술이 포함되어 있습니다. 항상 그렇듯이, 콜 마지막에 애널리스트 질문 시간을 마련하겠습니다. 그럼 이제 켈리 오트버그에게 통화를 넘기겠습니다.
고마워요, 에릭. 여러분, 좋은 아침입니다. 오늘 콜에 참석해 주셔서 감사합니다. 시작하기에 앞서, 6월 미국 공군 B-52 사고로 목숨을 잃은 헌신적인 승무원 8명의 유가족과 사랑하는 분들께 진심으로 애도를 표합니다. 미국 공군 B-52 사고와 관련해 말씀드립니다. 해당 프로그램에서 고객과 함께 현장에서 나란히 일해 온 훌륭한 보잉 동료 두 분을 포함해, 희생되신 분들을 생각하면 지금도 마음이 무겁습니다. 저희는 조사에 지속적으로 기술 지원을 제공하고 있으며, 가능한 모든 방식으로 공군을 지원하고 있습니다. 이제 2분기 실적으로 초점을 옮기겠습니다. 올해도 어느덧 절반을 지나왔고, 2026년 계획을 실행해 나가는 과정에서 이룬 진전에 매우 만족하고 있습니다. 안전과 품질에 대한 지속적인 집중을 바탕으로, 저희 팀은 생산을 늘리고 있으며 2018년 이후로는 보지 못했던 수준으로 인도하고 있습니다.
올해 저희의 핵심 중점 과제인 상업용 인증 프로그램은 계획대로 진행되고 있으며, 인증 작업을 마무리하기 위한 팀의 헌신과 규제 당국과 계속 협력해 온 방식에 대해 자랑스럽게 생각합니다. 이달 초 FAA는 보잉이 모든 737 MAX 및 787 항공기에 대해 감항증명서를 다시 발급할 수 있도록 승인했습니다. 저희는 FAA로부터 이러한 신뢰를 구축하기 위해 많은 노력을 기울였고, 이 책임을 매우 엄중하게 받아들이고 있습니다. 안전은 앞으로도 저희가 하는 모든 일에서 최우선 기준이 될 것입니다. 방산 및 우주 사업에서는 포트폴리오 전반의 리스크를 계속 관리하는 한편, 현재의 임무를 지원하기 위해 생산을 확대하고 미래 전장을 위한 역량에 투자하고 있습니다. 저희 서비스 사업은 거시적 불확실성에도 불구하고 견조한 성장을 보였으며, 매일 고객의 신뢰를 얻어가고 있습니다.
저희는 투명성을 높이고 입증된 성과를 기반으로 공급망과의 신뢰를 강화하고 있습니다. 이를 통해 더 높은 물량을 인도할 수 있는 기반을 마련하고, 문제가 발생했을 때도 신속하게 대응할 수 있습니다. 이 모든 진전은 사상 최대 수준의 수주잔고와, 정착되어 가면서 함께 일하는 방식을 개선하고 있는 문화 변화라는 배경 속에서 이뤄지고 있습니다. 아직 해야 할 일이 더 많다는 점을 알고 있으며, 당면한 리스크를 관리하는 데도 계속 냉정하고 현실적으로 접근하고 있습니다. 올해 상반기에 구축한 모멘텀이 하반기 실행 과정에서 보다 안정적이고 신뢰할 수 있는 성과로 이어질 수 있도록 해주고 있습니다. 이제 각 사업을 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 먼저 상용기 부문부터 말씀드리겠습니다. 올해 내내 말씀드려 왔듯이, 개발 프로그램의 인증 작업을 완료하는 것은 저희의 가장 큰 목표 중 하나입니다. 저희는 계획에 부합하게 상당한 진전을 계속 이루고 있습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 15명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
참가자 명단
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