밀러 인더스트리스 17th Annual Midwest IDEAS Conference

안녕하세요, 여러분. 저는 쓰리파트 어드바이저스의 제프 엘리엇입니다. 다음 발표할 회사는 밀러 인더스트리즈이며, 티커는 MLR입니다. 오늘 회사 측에서는 윌 밀러 CEO, 닉 티아노 비서실장, 그리고 카타리나 카타르 재무이사가 함께하고 있습니다. 밀러는 쓰리파트의 고객사이므로, 후속 미팅이나 통화를 원하시는 분들은 저에게 직접 연락해 주시기 바랍니다. 기꺼이 일정 조율을 도와드리겠습니다. 그럼, 윌에게 발표를 넘기겠습니다.

감사합니다, 제프. 안녕하세요, 여러분. 여러분이 졸지 않도록 노력하겠습니다. 이렇게 늦은 오후에 발표하는 것은 처음이라 어떻게 될지 지켜보겠습니다. 발표는 활기차고 빠르게 진행하려고 합니다. 먼저 짧은 영상을 보여드리겠습니다. 이 영상은 저희 회사의 배경, 제품 제조 과정, 그리고 전 세계적으로 제품을 어떻게 유통하는지에 대한 역사적 배경을 알려드립니다. 그 후에 발표를 시작하겠습니다. 너무 오래 시간을 쓰지 않겠습니다. 전체적으로 간략히 설명한 뒤 가능한 빨리 질의응답 시간을 갖겠습니다. 이 방식이 모두에게 가장 효과적인 것 같습니다.

세 분 모두 오늘 방문하셨는데 심심하지 않으셨나요? 저희 프로세스와 제조 제품에 익숙하지 않으시다면, 이번 설명이 개요를 이해하는 데 도움이 되었길 바랍니다. 그럼 발표를 시작하겠습니다. 언제든지 중간에 질문해 주셔도 됩니다. 질문이 있으시면 편하게 말씀해 주세요. 간단히 안전 항구 조항을 말씀드리겠습니다. 아시다시피, 오늘 미래 예측성 발언이 있을 수 있으며, 관련된 모든 정보와 진술을 꼭 읽어주시기 바랍니다. 저희는 전 세계 약 1,500명의 직원을 둔 견인 및 구조 장비 분야 세계 최대 제조업체입니다. 1990년에 설립되었으며, 본사는 테네시주 울트와에 위치하고, 테네시, 펜실베이니아, 영국, 프랑스, 이탈리아에서 운영 중입니다. 밀러 인더스트리에는 매우 단순한 철학이 있습니다. 저희는 견인 및 구조 산업에서 최고의 인재, 최고의 제품, 최고의 유통망을 보유하고 있습니다.

사람들이 저희에게 '경쟁 우위는 무엇인가요?'라고 물으면, 그 차별점은 바로 유통망이라고 답합니다. 저희 글로벌 유통망이 바로 밀러 인더스트리가 오늘날의 성공을 이룬 원동력입니다. 빠른 투자 하이라이트입니다. 회사 설립 이래 약 11.5%의 꾸준한 유기적 성장률을 기록하고 있습니다. 업계 선도적인 꾸준한 분기 배당을 제공하고 있으며, 60분기 이상 연속 배당을 이어가고 있다고 생각합니다. 저희는 견인 및 구조 산업에서 혁신의 리더로 평가받고 있으며, 최고 수준의 제품과 유통망, 강력한 고객 관계, 매력적인 재무 지표, 그리고 매우 경험이 풍부한 경영진을 보유하고 있습니다. 견인 및 구조 시장은 수십억 달러 규모의 글로벌 시장입니다. 저희는 주요 시장 세그먼트를 몇 가지로 나누어 접근하고 있습니다. 상업용 견인, 이는 상업용 및 비상업용 차량의 표준 견인으로, 주로 고속도로와 국도를 대상으로 합니다. 렌터카 회사나 코파트(Copart) 같은 구조 회사와 같은 운송 차량 운용 업체들입니다. 정부 및 지방자치단체 판매와 군용 시장입니다.

주요 제품 유형으로는 경량 구조 차량, 중·대형 구조 차량, 로테이터, 그리고 자동차 운송 차량이 있습니다. 산업 동인으로는 견인 산업이 비교적 단순하지만, 주행 거리, 주행 거리 대비 사고율, 아마존 같은 배송의 마지막 구간 배송 등이 있습니다. 미국과 유럽 모두에서 노후 차량 운용이 저희 성장의 주요 원동력 중 하나입니다. 일반 인프라 및 건설, 그리고 자연재해도 영향을 미치고 있습니다. 가속 요인으로는 무역 주기와 디젤 엔진이 점점 복잡해지고 수명이 짧아지면서 차량 교체 수요가 증가하는 점이 있습니다. 향후 배출가스 규제 변화가 디젤 엔진에 영향을 미치고, 글로벌 분쟁과 군용 구조 차량 업그레이드도 관련 요인입니다. 저희 전략은 말씀드린 대로 매우 단순합니다. 세계적 수준의 팀을 구축하는 것입니다. 가장 높은 품질의 제품을 혁신, 설계, 생산하는 것입니다. 전 세계적으로 별 다섯 개짜리 유통망을 발굴, 개발, 유지하는 것입니다.

사업에 투자하고 상업 시장 점유율을 통해 성장하는 것입니다. 새로운 시장 잠재력을 탐색하고 혁신적인 제품을 개발하여 새로운 기회를 창출하는 것입니다. 앞서 말씀드린 바와 같이, 저희 경영진은 C-스위트에서 200년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 저희 창립자이자 이사회 의장은 여전히 회사에 함께하고 계십니다. 여기 있는 모든 임직원은 밀러 인더스트리에서 20년 이상의 업계 경험을 가지고 있으며, 밀러 인더스트리 외부에서도 더 많은 경험을 쌓았습니다. 제조 시설에 대해 말씀드리자면, 영상에서 언급한 것처럼 미국 내에 제조 시설을 보유하고 있습니다. 테네시주 울트와에 본사와 함께 위치해 있으며, 테네시주 채터누가 교외에 있습니다. 테네시주 아테네에는 유압 실린더 제조 회사가 있습니다. 테네시주 그린빌에서는 주로 렌탈 플릿용 이중 차량 운반차를 제작합니다. 펜실베이니아주 허미티지에서는 모든 2대 차량 운반차를 제작합니다. 영국 데트포드에는 보니페이스가 위치해 있습니다. 프랑스 레비니에는 지제가 있으며, 지난해 12월 기준으로 OMARS 인수를 통해 이탈리아에서도 제조를 시작하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

저희 제품 브랜드는, 문서들을 보시면 수년에 걸쳐 인수한 훨씬 더 많은 브랜드가 있음을 알 수 있습니다. 미국 내에서는 주로 센추리, 벌칸, 쉐브런 브랜드에 집중하고 있습니다. 홀름스 브랜드도 저희가 소유하고 있습니다. 해당 브랜드 아래 일부 제품을 마케팅하고 있습니다. 이 브랜드는 견인차 분야에서 세계에서 가장 오래된 브랜드 이름입니다. 견인차는 1916년 테네시주 채터누가에서 개발되었으며, 저희는 이 브랜드를 계속 유지하고 있습니다. 타이탄은 렌탈 배송 장비에 사용하는 브랜드이며, 유럽 시장에서는 보니페이스, 지제, OMARS가 있습니다. 밀러 인더스트리의 수익원과 판매 채널에 대해 말씀드리겠습니다. 현재 매출의 약 90%가 발생하는 북미 유통, 수출 유럽 사업, 그리고 국가별 계정이 있습니다.

북미 유통은, 이 자료가 작성될 당시 53개의 유통업체 본사가 있었습니다. 현재 52개로 줄었으며, 미국 내 약 75개의 유통 지점이 있습니다. 저희 유통업체 100%가 밀러 인더스트리 전용으로, 이는 대부분의 판매 채널과는 조금 다른 점입니다. 이러한 전용 유통업체들은 북미에서 약 300명의 소매 영업 사원을 고용하고 있으며, 이들이 매일 저희 제품을 판매합니다. 바로 이 점이 저희 유통업체가 경쟁 우위의 핵심이라는 의미입니다. 이 소매 활동, 즉 매일 저희 제품을 고객에게 소개하며 가족을 부양하는 소매 영업 사원들이 바로 저희 제품 판매 능력과 북미 시장 점유율 유지의 핵심입니다. 미국 내 상업용 견인 업체들의 평균 차량 규모는 여전히 작습니다. 이들은 약 10~15대의 트럭을 보유한 소유주 운영 사업체입니다.

이들은 거래 주기, 보증 제공, 제품 보유 기간 동안의 소유 비용에 집중하고 있습니다. 국제 제조 시설로는 지게, 보니파스, OMARS를 언급한 바 있습니다. 유럽에서는 강력한 주문 잔고를 보유하고 있습니다. 현재 지게에서 확장 공사를 진행 중입니다. 오른쪽 하단을 보시면, 작년에 약 8백만 유로 규모, 약 52,000평방피트의 확장 공사를 승인하여 미국과 유럽에서 생산되는 제품의 제조 및 섀시 통합을 두 배로 늘려 유럽 시장 수요에 대응할 예정입니다. 전 세계적으로 30개 이상의 유통업체와 외국 정부 및 군대에 직접 판매하며, 약 60개국에 수출하고 있습니다.