보그워너 J.P. Morgan Automotive Conference

네, 몇 년 전 제가 CFO로 취임했고, 조는 당시 최고운영책임자였으며 지금은 CEO입니다. 우리는 진지하게 앉아서 ‘회사를 어떻게 만들고 싶은가? 무엇을 다르게 해야 하는가?’를 고민했습니다. 그리고 세 가지를 결정했습니다. 첫 번째는 모든 사업부에 성장을 요구하는 것이었습니다. 3~4년 전만 해도 전기제품(eProducts) 성장, 즉 하이브리드화와 전동화에만 집중하고 있었습니다.

네, 그때는 조직의 약 2억 달러 규모에만 집중하고 있었습니다.

우리는 140억 달러 매출 전부에 성장을 요구했고, 그 진전에 매우 만족하고 있습니다. 지난 18개월 동안 약 60건의 수주를 발표했습니다. 이는 놀라운 성과이며, 수주의 질도 기초 사업과 전기제품 사업 전반에 걸쳐 우수합니다. 이에 매우 기대하고 있습니다. 이것이 첫 번째 우선순위였습니다. 우리는 시장 대비 성장을 향해 나아가고자 합니다. 두 번째는 회사의 수익력을 키우는 것이었습니다. 우리가 통제할 수 있는 것에 집중해야 하며, 회사의 수익력 증대는 내부적으로도, 외부적으로도 중요합니다. 우리가 수익성 있게 성장하고 있는지 반드시 확인합시다. 세 번째는 주주들에게 보답하는 일관되고 규율 있는 균형 잡힌 자본 배분 방식을 갖추고자 하는 것입니다.

현금으로 가치를 창출하고 있는지 반드시 확인합시다. 이 세 가지에 집중한다면 직원, 고객, 그리고 주주 모두에게 좋을 것입니다. 이것이 우리가 정말 집중하고 있는 세 가지 항목입니다.

네, 여유라고 한다면, 저는 연간 가이던스가 매우 현실적이라고 생각합니다. 분기 실적에 매우 만족했습니다. 사업 부문과 본사가 정말 훌륭하게 성과를 냈습니다. 매출은 약 36억 달러로 나왔습니다. 전년 대비 거의 변동 없었지만, 마진은 전년 대비 100베이시스 포인트 확대되어 11.3%에 도달했습니다. 말씀하신 대로, 모든 사업 부문이 분기 내내 마진을 확장했습니다. 본사는 긍정적인 후방 지원을 제공해 훌륭했습니다. 주당순이익은 전년 대비 17% 성장했습니다. 일부는 영업이익 개선에서, 나머지는 자사주 매입에서 기인했습니다. 그런 다음 약 5억 달러의 자유 현금 흐름을 창출했습니다. 모든 주요 성과 지표에서 훌륭한 분기였습니다. 상반기에서 하반기로 갈수록 매출이 약 2억 달러 감소할 것으로 예상합니다.

네, 세 가지 주요 요인이 있습니다.

환율 변동이 8천만 달러의 부담 요인입니다. 배터리 사업은 약 6천만 달러 감소할 것으로 예상합니다. 그리고 산업 생산량도 약 1% 소폭 감소할 것으로 예상합니다. 상반기와 하반기의 마진 프로필을 보면, 산업 연구개발 비용 증가를 제외하면 마진은 거의 동일합니다. 상반기는 10.9%, 하반기는 10.8%였습니다. 그래서 이것이 현실적이라고 생각하는 이유입니다. 하반기에는 연구개발 비용을 1천만 달러에서 1천5백만 달러 정도 늘릴 예정입니다. 큰 그림에서 보면, 회사는 전년 대비 무엇을 하고 있나요? 비교적 안정적인 환경 속에서도 마진과 주당순이익을 확대하고 있으며, 고객으로부터 강한 피드백을 받아 산업 연구개발에 적극 투자하고 있습니다.

네, 저에게 이것이 바로 성공의 모습입니다.