베라 모빌리티 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- Verra Mobility는 정부 솔루션 및 상업 서비스의 견인으로 2026년 2분기 매출 성장을 보고했으며, 연간 총매출을 $945 million에서 $965 million 사이로 예상했습니다.
- 정부 솔루션 서비스 매출은 2분기에 17% 증가했으며, 뉴욕시 카메라 설치가 주도했고 NYC 외 지역은 8% 성장했으며, 세그먼트 전체 매출은 20% 증가했습니다.
- 상업 서비스 매출은 2분기에 전년 동기 대비 6% 성장했으며, 렌터카 통행료 및 차량관리 서비스가 성장 동력이었으나 미국 내 여행량은 1% 감소했습니다.
- 2분기 조정 EBITDA는 $111 million으로 내부 기대치를 상회했으나, GAAP 순손실은 T2 시스템 관련으로 인한 $104 million의 영업권 및 무형자산 손상차손으로 $48 million을 기록했습니다.
- 조정 EPS는 2026년 2분기에 주당 $0.38로, 2025년 2분기의 $0.34에서 상승했으며, 이는 높은 조정 EBITDA와 유통 주식 수 감소에 기인합니다.
- 영업활동으로 인한 현금흐름은 2분기에 $56 million이었고, 잉여현금흐름은 $33 million으로 예상과 부합했습니다.
- Verra Mobility는 Avis Budget Group과 새로운 7년 통행료 및 위반 서비스 계약을 체결했고 Hertz와는 새로운 5년 계약을 체결했으며, 이는 장기적인 가시성을 제공하지만 이전 계약들보다 재무적 조건은 실질적으로 덜 유리합니다.
- 회사는 로스앤젤레스시의 자동속도단속 공급업체로 선정되어 확정 시 연간 약 $10 million의 반복수익을 창출할 가능성이 있습니다.
- 주차 솔루션 매출은 2분기에 $20 million이며 세그먼트 이익은 약 $2 million이었으나 제품 매출 믹스와 비용 발생 시점으로 인해 마진이 하락했습니다.
- 분기 말 순부채는 약 $1 billion이었고 순레버리지는 2.4배였으며, $250 million의 자사주 매입 승인 하에서 $66 million가 이용 가능했습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 15개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
안녕하세요, 베라 모빌리티 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 현재 모든 참가자는 청취 전용 모드로 설정되어 있습니다. 발표가 끝난 후 질의응답 시간이 있을 예정입니다. 질문을 하시려면 전화기에서 별표 1번 1번을 누르시면 됩니다. 그 후 자동 안내 음성이 손 들기 상태임을 알려드릴 것입니다. 질문을 철회하려면 다시 별표 1번 1번을 누르시면 됩니다. 오늘 컨퍼런스가 녹음되고 있음을 알려드립니다. 이제 베라 모빌리티 투자자 관계 부사장인 마크 진들러 씨에게 마이크를 넘기겠습니다. 발표 부탁드립니다. 감사합니다.
안녕하세요, 베라 모빌리티 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘은 시장 마감 후 발표된 보도자료와 당사 웹사이트 ir.verramobility.com의 투자자 관계 섹션에서 확인하실 수 있는 실적 발표 자료를 바탕으로 결과를 설명드리겠습니다. 이번 콜에는 베라 모빌리티의 임시 최고경영자 존 카이저와 최고재무책임자 크레이그 콘티가 함께하고 있습니다. 먼저 존이 준비된 발언을 하고, 이어서 크레이그가 발표한 후 질의응답 시간을 갖겠습니다. 경영진은 이번 콜에서 미래 사건과 기대, 예상되는 향후 추세, 회사의 예상 미래 실적에 관한 미래 예측성 발언을 할 수 있습니다. 이러한 발언은 미래 실적을 보장하는 것이 아니며 예측하기 어려운 위험과 불확실성을 포함하고 있음을 유의하시기 바랍니다.
실제 결과는 다양한 위험 요인으로 인해 미래 예측성 발언과 크게 다를 수 있습니다. 이러한 요인들은 당사의 SEC 제출 서류에 자세히 설명되어 있습니다. 미래 예측성 발언에 관한 주의 사항은 당사의 실적 보도자료와 실적 발표 자료를 참조해 주시기 바랍니다. 이번 콜에서 하는 모든 미래 예측성 발언은 현재 당사의 신념과 가정에 기반한 것이며, 당사는 이를 업데이트할 의무를 지지 않습니다. 마지막으로, 오늘 콜에서는 특정 비-GAAP 재무 지표를 언급할 예정입니다. 이 비-GAAP 지표와 가장 직접적으로 비교 가능한 GAAP 지표 간의 조정 내역은 당사의 실적 보도자료와 분기별 실적 발표 자료에 포함되어 있으며, 두 자료 모두 당사 웹사이트 ir.verramobility.com에서 확인하실 수 있습니다. 이제 콜을 존에게 넘기겠습니다.
감사합니다, 마크. 안녕하세요, 여러분. 이번이 제가 베라 모빌리티의 임시 CEO로서 처음 진행하는 실적 발표 콜입니다. 먼저 주주 여러분께 감사 인사를 드리고 싶습니다. 오늘 여러분과 소통할 기회를 갖게 되어 기쁩니다. 베라 모빌리티에서 여러 리더십 역할을 수행하며, 당사 사업과 직원들, 그리고 고객에게 제공하는 가치를 잘 알고 있습니다. 또한 이 중요한 시기에 회사를 이끄는 데 따르는 책임도 잘 인식하고 있습니다. 베라 모빌리티를 이끄는 저의 접근법은 명확합니다: 우선순위를 분명히 정하고, 단호하게 행동하며, 솔직하게 소통하고, 약속을 지키는 것입니다.
이 원칙들은 제가 군 장교로서 이라크와 아프가니스탄 전쟁에 참전했던 시기부터, 대규모 다국적 기업에서 인수합병 변호사로서의 광범위한 법률 경력, 베라 모빌리티의 최고법률책임자(CLO)로서 정부 안전 사업의 시장 확장을 담당했던 경험, 그리고 최고변혁책임자(CTO)로서의 역할에 이르기까지 제 경력 전반에 걸쳐 저를 이끌어 왔습니다. 저의 리더십은 위기 상황에서 높은 위험 부담 속에서 개발되고 검증되었습니다. 비즈니스에서의 궁극적인 위험 부담이 전쟁과 같지는 않지만, 일부 리더십 원칙은 군 복무와 비즈니스 리더십을 초월합니다. CEO로서 첫날, 저는 일련의 리더십 원칙을 수립하고 이를 직원들과 논의했습니다.
그 원칙에는 먼저 청렴성, 고객 중심, 긴급성 있는 행동, 그리고 AI와 같은 기술이 힘을 배가시키는 도구라는 믿음이 포함되었습니다. 이 원칙들은 우리 리더들이 어떻게 리드할지, 의사결정을 어떻게 할지, 그리고 스스로를 어떻게 책임질지를 안내하는 지침으로 공유했습니다. 지난 몇 달간 우리는 모멘텀을 쌓아가고 있다는 점을 매우 기쁘게 생각합니다. 우리는 큰 성과를 이루었고, 그 원칙들을 실천에 옮기고 있습니다. 그래서 저는 회사에 대해 세 가지 즉각적인 우선순위를 가지고 있습니다. 첫째, 고객 관계를 넓히고 깊게 하는 데 열심히 노력하고 있습니다. 둘째, 비용 구조를 재조정하고 운영 방식을 개선하는 데 많은 시간을 투자하고 있습니다. 셋째, 우리는 베라 모빌리티를 미래 성장과 장기적인 가치 창출을 위한 위치에 두고 있습니다. 제가 5월 말 임시 CEO 역할을 맡은 이후로 이 세 가지 우선순위 각각에 대해 이미 가시적인 진전을 이루었습니다.
먼저 고객 관계부터 시작하겠습니다. 통행료 및 대형 차량 고객부터 말씀드리겠습니다. 베라 모빌리티는 복잡한 다중 관할권 모빌리티 생태계의 중심에서 운영되고 있습니다. 우리는 렌터카 회사, 대형 차량 운영사, 정부 통행료 당국, 그리고 수백만 명의 운전자를 연결합니다. 우리는 차량 식별, 통행료 거래, 위반 사항, 결제, 데이터 및 고객 서비스를 많은 지역에서 관리하고 있습니다. 이 역량은 수십 년에 걸쳐 개발되었으며, 대규모로 복제하기 매우 어렵다고 믿고 있습니다. 고객 관계에 집중하는 가장 명확한 예는 아비스 버짓 그룹과의 새로운 계약입니다. 5월 ABG의 계약 해지 통보 이후, 우리는 그들의 우려와 전략적 우선순위를 주의 깊게 듣고, 조직 전반에서 팀을 신속히 투입해 앞으로 나아갈 길을 모색했습니다.
7월 28일 보도자료에서 말씀드린 대로, 우리는 ABG와 7년간의 새로운 통행료 및 위반 서비스 계약의 주요 계약 조건에 합의했음을 기쁘게 보고합니다. 이 계약은 이미 거의 20년에 걸친 관계를 연장하는 것입니다. 이것은 베라 모빌리티에 매우 중요한 성과라고 생각합니다. 이는 고객에게 우리 기술의 가치를 보여주고, 고객의 목소리를 듣고 그들의 요구에 맞춰 적응하는 우리의 능력을 입증합니다. 아비스 버짓 그룹에 저희에 대한 신뢰를 새롭게 해주신 것과 양사 최고 경영진을 포함해 함께 구축해 나가는 새로운 관계에 감사드립니다.
또한 허츠와의 계약 만료일이 다가오면서 많은 질문이 있었던 것도 알고 있습니다. 오늘 허츠와 5년간의 새로운 계약을 체결했음을 기쁘게 발표합니다. 이 계약은 양사에 장기적인 가시성을 제공하며, 관계의 다음 단계를 위한 견고한 기반을 마련합니다. 허츠는 중요한 오랜 고객으로, 매우 참여도가 높고 재능 있는 팀이 허츠의 비즈니스를 현대화하고 강화하며 구축하고 있습니다. 그들이 저희와의 관계를 연장하기로 선택한 것을 영광으로 생각하며, 이는 베라 모빌리티의 기술, 운영 역량, 통합 및 규모뿐만 아니라 더 유연하고 고객 중심적인 파트너십을 개발하기 위해 저희 팀이 한 노력에 대한 신뢰의 표시라고 믿습니다.
앞으로도 기술 파트너로서 베라 모빌리티를 신뢰하고 협력해 주시는 허츠의 최고 경영진께 감사드립니다. ABG와 허츠 계약은 상업 서비스 고객 기반을 안정화하는 데 의미 있는 진전을 나타냅니다. 저희는 베라 모빌리티의 역량과 전문성을 대규모로 제공하여 고객이 위험을 완화하고 성공을 거둘 수 있도록 계속 지원하게 되어 매우 기쁩니다. 정부 솔루션 사업의 주요 발전 사항과 관련하여, 최근 캘리포니아주 로스앤젤레스시의 자동 속도 안전 장비 공급업체로 선정되었음을 알려드리고자 합니다. 잠시 시야를 넓혀 보면, 현재 계약 협상을 진행 중이며 조만간 최종 확정하기를 기대하고 있습니다.
계약이 완료되면, 캘리포니아주에서 속도 단속을 승인한 법안인 Assembly Bill 645 통과로 인해 베라 모빌리티가 해당 법안에 의해 승인된 6개 도시 중 6개 도시 모두의 기술 파트너로 선정되었다고 자랑스럽게 말씀드릴 수 있을 것입니다. 베라 모빌리티는 이러한 고객들을 지원하게 되어 영광이며, 더 안전하고 효율적인 교통과 생명을 구하는 공동의 사명을 달성하는 데 도움을 드리고자 합니다. 월요일에 발표한 전국 신호 위반 단속 보도자료에서 논의한 바와 같이, 저희 업무의 가장 중요하고 보람 있는 측면 중 하나는 기술이 실제로 미치는 영향을 확인하는 것입니다.
저희가 서비스를 제공하는 지역사회 전반에서 운전자 행동과 도로 안전이 눈에 띄게 개선되고 있으며, 산호세 프로그램 시작 후 첫 60일 내에 신호 위반이 28% 감소했고, 머세드에서는 교통 사망자가 거의 50% 줄어드는 등 자동 안전 단속이 도로를 더 안전하게 만들고 생명을 구하는 가장 효과적인 도구 중 하나임을 입증하고 있습니다. 저희의 고객 중심은 개별 계약 협상을 훨씬 넘어섭니다. 6월에는 스테이시 모저를 최고 고객 책임자로 임명하고, 최대 상업 및 정부 사업부의 영업, 계정 관리, 마케팅 리더십을 통합하였습니다. 이 변화는 베라 모빌리티 내에서 고객의 목소리를 더욱 강력하고 일관되게 만들며, 문제를 조기에 파악하고 신속히 대응하며 회사의 모든 역량을 고객 관계에 투입할 수 있게 합니다.
저에게 고객 중심이란 제품 및 엔지니어링 운영을 책임지는 리더들과 통합된 고객 대응 조직이 CEO와 최대한 가까이 있어야 한다는 의미이기도 합니다. 저희는 고객 중심성을 획기적으로 개선하고 있으며, 이것이 앞으로 이 새로운 조직과 구조의 주요 성공 지표 중 하나가 될 것입니다. 지난 몇 달간, 이사회 내 변화 자문 위원회도 경영진과 함께 조직, 운영 모델, 전략적 우선순위에 대한 검토 작업을 진행했습니다. 그 과정에서 중요한 결론이 도출되었습니다. 베라 모빌리티는 과거에는 별도의 사업부 중심으로 조직되었으나, 점점 하나의 통합된 모빌리티 기술 회사로 운영되고 있으며, 이것이 훨씬 더 효율적인 운영 방식임을 확인했습니다. 고객들은 보고 구분 단위로 생각하지 않습니다.
고객들은 문제 해결을 위해 베라 모빌리티를 찾으며, 어떤 제품, 기술, 서비스가 해결책을 제공하는지는 중요하지 않습니다. 점점 더 저희의 경쟁 우위는 개별 사업부가 아닌 기술, 고객 관계, 운영 역량의 조합에서 비롯됩니다. 이러한 현실은 회사 운영 방식에도 반영되고 있습니다. 저희는 지속적인 변화를 자신하며, 이를 통해 더 빠른 의사결정, 높은 운영 효율성, 더욱 강력한 고객 경험을 제공할 수 있을 것으로 확신합니다. 고객 중심성을 강화한 데 이어, 리더십 전환 과정에서 확인한 두 번째 주요 우선순위는 비용 구조를 재조정하고 운영 방식을 개선하여 변혁 노력을 더욱 진전시키는 것입니다. 앞서 말씀드린 리더십 원칙에 따라 저희 조직은 긴급하게 대응했습니다.
수개월 전 시작한 변혁 작업 덕분에 주요 인건비 및 일부 비인건비 절감 노력을 신속하게 완료할 수 있었습니다. 이 과정은 경영진과 변혁 자문위원회 간의 상호작용으로부터도 큰 도움을 받았습니다. 이러한 결정들은 항상 어렵습니다. 이 결정들은 베라 모빌리티에 의미 있는 기여를 해온 유능한 동료들에게 영향을 미쳤으며, 저희는 이를 가볍게 여기지 않았지만, 이러한 조치는 필요했습니다. 이 조치들은 조직과 비용 구조를 현재의 우선순위에 더 밀접하게 맞추고, 의사결정과 책임성을 가속화하며, 미래 성장과 성공을 위한 조직을 갖추기 위해 필요했습니다. 이제 저희는 비인건비 지출, 제3자 비용, 조달, 조직 복잡성, 그리고 프로세스 효율성 향상 기회에 더욱 집중하는 프로그램의 다음 단계로 진입했습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 7명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
참가자 명단
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