혼다 모터스 Status update
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- 혼다는 2026년 3월 종료 회계연도에 대한 실적 전망을 수정하며, 자동차 사업의 중장기 재건 방향을 발표했다.
- EV(전기차) 시장 환경 변화와 미국의 환경 규제 완화, EV 인센티브 중단 등으로 인해 EV 수요가 감소하여, Honda 0 시리즈의 SUV, Saloon, Acura RSX 3개 모델의 개발 및 출시를 취소하기로 결정했다.
- 이로 인해 약 2.5조 엔의 손실이 예상되며, 이 중 약 1.3조 엔은 이번 회계연도에 반영될 예정이다.
- 혼다는 탄소 중립 목표(2050년)를 유지하나, EV 중심 전략을 재검토하고 하이브리드 모델 확대 및 지역별 맞춤 전략을 추진할 계획이다.
- 재무 건전성은 견고하며, 배당 전망은 변경하지 않았다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
이렇게 갑작스러운 통보에도 불구하고 참석해 주셔서 감사합니다. 이제 오늘 오후 3시 30분에 발표된 적시공시 및 보도자료와 관련하여 기자회견을 진행하고자 합니다. 먼저, 오늘 참석자들을 소개하겠습니다. 이사, 사장 겸 대표 집행임원 미베 토시히로. 이사, 부사장 겸 대표 집행임원 카이하라 노리야. 이사, 상무 집행임원 후지무라 에이지. 먼저 미베가 이번 경영 결정에 이르게 된 배경을 설명하고, 이어서 카이하라가 혼다 자동차 사업의 중장기 재건 방향에 대해 설명하겠습니다. 그럼 미베 씨, 말씀해 주시기 바랍니다.
여러분, 안녕하십니까. 미베입니다. 갑작스러운 통보에도 시간을 내어 참석해 주셔서 감사합니다.
오늘 저희 뉴스 릴리스를 통해 이미 아셨겠지만, 2026년 3월 31일 종료 회계연도에 대한 실적 전망을 수정 발표했습니다. 어려운 결정이었지만, 이번 결정 배경과 중장기 자동차 전략 재구축에 대한 향후 방향을 설명드리겠습니다. 혼다는 2050년까지 탄소 중립 실현을 목표로 노력해 왔습니다. 이를 위해 승용차를 포함한 소형 모빌리티 제품을 중심으로 EV 보급을 전략 방향으로 전환했으며, EV가 장기적으로 최적의 해결책이라는 신념을 기반으로 하고 있습니다. 이 과정에서 2020년대 후반에 여러 국가에서 더욱 엄격한 환경 규제가 본격 시행될 것으로 예상했습니다. 예를 들어, 미국의 ACC II 자동차 환경 규제 하에서는, 기준을 충족하지 못하는 차량에 대해 차량당 최대 2만 달러의 벌금이 부과됩니다.
이러한 전제를 바탕으로 지난 수년간 EV의 광범위한 도입을 위해 꾸준히 준비해 왔습니다. 미국의 IRA 인센티브와 EV 도입 시 내연기관 및 하이브리드 모델의 예상 수익성 등 여러 요인을 종합적으로 검토한 후 EV 사업에 더 많은 자원을 투입하기로 결정했습니다. 무엇보다도, 우리는 탄소 중립을 향한 주도권을 잡기로 결정했습니다. 우리는 모빌리티 기업으로서 이것이 우리 아이들과 미래 세대에 대한 책임이라고 믿습니다. 하지만 지난 몇 년간 우리의 사업 환경은 예상보다 훨씬 빠른 속도로 급격히 변화했습니다. 먼저, 미국에서는 아시다시피 환경 규제 완화와 EV 인센티브 중단으로 인해 EV 시장 성장이 크게 둔화되었습니다. 이러한 추세는 당분간 계속될 것으로 예상됩니다. 반면, 중국에서는 EV 시장이 확대되고 있습니다.
경쟁사들은 예상보다 빠르게 제품을 출시하고 전동화 및 지능형 기술을 도입했습니다. 아세안 지역에서도 신흥 OEM들의 강력한 경쟁에 직면해 있습니다. 이러한 경쟁 환경 속에서 혼다는 가성비가 뛰어난 제품을 제공하지 못해 경쟁력이 하락했습니다. 우리는 자동차 사업이 변화에 유연하게 대응하는 능력과 새로 부과된 관세로 인한 가솔린 및 하이브리드 모델 수익성 감소 등 여러 요인으로 인해 수익성이 어려워지고 있음을 인지하고 있습니다. 이러한 배경에서 우리는 혼다 0 SUV, 혼다 0 세단, 아큐라 RSX의 시장 출시 및 개발을 취소하기로 결정했습니다. 2050년까지 탄소 중립을 달성하기 위해서는 전동화가 불가피한 과제입니다. 이러한 맥락에서 혼다 0 시리즈를 통해 우리는 다가오는 시대에 혼다가 제공하고자 하는 새로운 가치를 꾸준히 추구해 왔습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 5명이 참여했지만, 지금 보이는 건 1명뿐입니다.
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