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종료

RXO Morgan Stanley's 14th Annual Laguna Conference

핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.

분기FY 0진행 시간37분참가자3명

스크립트

첫 15개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.

Ravi ShankerManaging Director

좋습니다. 둘째 날에도 마지막을 위해 가장 좋은 이야기를 아껴두고 있습니다. 다시 한번 라구나에 알엑스오를 모시게 되어 매우 기쁩니다. 최고전략책임자 자레드 와이스펠드님과 선임 시장전략가 케빈 스털링님께서 함께해 주셨습니다. 두 분, 함께해 주셔서 정말 감사합니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

초대해 주셔서 감사합니다. 라비님, 감사드립니다.

Ravi ShankerManaging Director

감사합니다, 라비님. 오늘날 세상에서는 정말 많은 일이 벌어지고 있습니다.

Ravi ShankerManaging Director

물론 그중 상당 부분은 이번 콘퍼런스에서 다뤄졌습니다. 이에 대한 두 분의 견해를 듣고 싶습니다. 우선 현재 시장에서 무엇을 보고 계신지, 전반적인 상황은 어떠한지 말씀해 주시고, 시장에 대한 최신 업데이트도 간략히 전해 주시면 좋겠습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

물론입니다. 이번 콘퍼런스에서 몇 가지 헤드라인이 나왔던 것으로 알고 있습니다.

Ravi ShankerManaging Director

무슨 말씀을 하시는지 모르겠습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

지난주 사업과 관련해 저희가 확인하고 있는 내용을 상당히 긍정적으로 발표했다는 점을 기쁘게 말씀드릴 수 있습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

네, 그 부분을 좀 더 자세히 말씀해 보겠습니다. 현재 사업에서 나타나고 있는 모멘텀이 상당히 인상적이기 때문입니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

지난주 발표한 업데이트를 보면, 3분기 트럭운송 물량이 전년 동기 대비 계속 증가해 한 자릿수 초중반대의 성장률을 기록할 것으로 예상한다고 말씀드렸습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

전반적인 화물 시장이 약세를 보이고 있음에도 불구하고 말입니다. 이는 저희가 시장점유율을 확대하고 있다는 증거라고 생각합니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

네, 시장점유율 확대는 계속되고 있으며, 전년 동기 대비 물량 성장률도 2분기보다 3분기에 소폭 가속화되고 있습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

그 이면을 보면, 저희는 단순히 성장하는 데 그치지 않고 수익성 있게 성장하고 있습니다. 3분기 조정 EBITDA에 대해 앞서 제시했던 3,500만 달러에서 4,500만 달러라는 전망을 보면, 적재 건당 매출총이익이 어떻게 추이하고 있는지와 관련해 상당히 긍정적인 업데이트를 말씀드렸습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

당초에는 7월부터 9월까지 트럭운송 부문의 적재 건당 매출총이익이 감소할 것으로 예상했습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

그런데 실제로는 감소하지 않았을 뿐 아니라, 7월에서 8월로 넘어가면서 전월 대비 10% 이상 증가했습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

주요 이유는 세 가지입니다. 첫째, 알엑스오의 트럭운송 물량 중 거의 절반을 차지하는 스팟 운송 부문이 계속해서 매우 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 저희는 스팟 운송, 특수 프로젝트, 미니 입찰에서 고객이 가장 먼저 찾는 브로커라는 점을 계속 입증하고 있으며, 스팟 운송은 계약 물량에 비해 적재 건당 매출총이익이 상당히 높습니다. 둘째, 계약 물량에 더 높은 계약 운임을 단계적으로 계속 적용하고 있습니다. 셋째, 운송 용량을 효과적으로 조달하고 있습니다. 이 세 가지를 종합하면, 스팟 운송 비중이 계속 높게 유지되고 운송 매입 단가가 개선되며 계약 운임이 상승하면서 적재 건당 매출총이익이 상당히 크게 개선됐습니다. 그 결과 적재 건당 매출총이익 전망도 당초 예상보다 양호해졌습니다.

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