캐나디안 내셔널 레일웨이 Bernstein 42nd Annual Strategic Decisions Conference
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- CNH는 캐나다와 미국을 연결하는 광범위한 네트워크를 보유하고 있으며, 소비재부터 산업재, 자원 부문에 이르기까지 다양한 비즈니스 포트폴리오를 갖추고 있다.
- 특히 북부 지역의 풍부한 천연자원 기반을 활용한 자원 부문에서 장기적인 성장 기회를 보고 있다.
- 최근 4년간 네트워크, 기관차 및 화물차량에 대한 대규모 자본 투자를 통해 용량과 역량을 확충했으며, 현재는 높은 생산성과 고객 서비스를 바탕으로 운영 레버리지를 창출하고 있다.
- 1분기 실적은 매우 긍정적이며, 곡물과 에너지 부문에서 기록적인 물동량을 달성했고, 국내 인터모달 부문도 5분기 연속 성장 중이다.
- 경영진은 불확실한 지정학적 환경과 무역 상황에도 불구하고, 통제 가능한 부분에 집중하며 민첩하게 대응하고 있다고 밝혔다.
- CNH는 미국과 캐나다 간 무역 정상화 시 운영 레버리지 효과가 크게 나타날 것으로 기대하고 있으며, 현재 12%의 기관차 여유 용량을 보유하고 있다.
- 캐나다의 무역 다변화 노력과 함께, 밴쿠버, 루퍼트, 할리팩스, 몬트리올, 세인트존 등 주요 항구에서의 공급망 용량 확장도 진행 중이다.
- 기술과 AI 도입을 통한 생산성 향상에 주력하고 있으며, 규제 환경 변화가 이를 촉진할 것으로 기대하고 있다.
- 미국 철도 산업의 안전 관련 규제 법안에 대해서는 현재의 안전 기록과 문제점을 고려할 때 과도한 규제라고 평가했다.
- 자율주행 트럭 기술에 대해서는 물류 공급망의 중요한 부분으로 보고 있으며, 노동력 부족 문제 해결과 경제 성장에 필수적이라고 언급했다.
- 북미 철도 산업의 통합과 관련해, 유니언 퍼시픽과 노퍽 사우던 합병에 대해 경쟁 제한 우려를 표명하며, 규제 당국의 엄격한 심사를 촉구했다.
- CNH는 경쟁력 강화를 위한 다양한 방안을 모색 중이며, 합병이 승인될 경우에도 고객과 경제에 미치는 영향을 최소화하기 위한 조건 부과가 필요하다고 밝혔다.
- 재무적으로는 투자 사이클 종료와 함께 자유현금흐름이 증가하고 있으며, 주주 환원 정책을 지속할 계획이다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
트레이시가 먼저 준비된 말씀을 몇 가지 드린 뒤, Q&A로 들어가겠습니다. 마이크를 넘겨드리겠습니다.
감사합니다, 데이비드. 오늘 아침 진행 맡아주셔서도 감사합니다. 뉴욕에 오면 늘 좋고, 이렇게 뵙게 되어 반갑습니다. 오늘의 철도 관련 이슈들도 전반적으로 이야기 나눌 수 있어 좋습니다. 오늘은 CN의 장기적인 가치 제안을 저희가 왜 그토록 확신하는지, 세 가지 관점에서 간단히 요약하며 시작하고자 합니다. 먼저 앞으로의 장기 성장 기회에 대해 왜 저희가 매우 기대하고 있는지 간략히 말씀드리고, 그 기회에 대응할 수 있도록 준비태세를 갖추기 위해 무엇을 하고 있는지, 마지막으로 선제적인 영업 역량과 운영 우수성에 대한 강한 실행을 결합했을 때 어떤 결과가 나오며 그것이 어떻게 주주가치로 이어지는지 설명드리겠습니다. 저희는 훌륭한 네트워크를 갖추고 있습니다. 데이비드, 잘 알고 계시죠. 캐나다 전역을 아우르고, 미국을 거쳐 멕시코만 연안까지 이어집니다.
모든 해안에서 선택지를 확보할 수 있는 뛰어난 항만 접근성을 갖추고 있습니다. 저희 사업 포트폴리오는 소비재 부문부터 산업재 부문, 자원 부문까지 폭넓게 구성되어 있습니다. 각 부문 모두에서 성장 기회가 있습니다. 다음 한 시간 동안 그 부분들은 충분히 말씀 나눌 기회가 있을 것으로 생각합니다. 다만 지난 몇 년간 새롭게 부각되면서 최근 성장 속도가 한층 빨라지고 있는 독특한 분야가 하나 있어 특별히 짚고 싶습니다. 바로 천연자원 부문입니다. 자원 부문에서는, 저희 네트워크가 매우 풍부한 천연자원 기반 위에 자리하고 있다는 이점이 있습니다. 네트워크의 여러 지점에서 그렇고, 특히 북부 지역에서 두드러집니다. 이들 상품은 북미에 필요하고, 전 세계에 필요한 것입니다. 바로 에너지 제품 전반을 말하는 것입니다.
포타시, 곡물, 제철용 석탄, 프랙 샌드도 포함됩니다. 장기적으로는 핵심 광물 자원도 생각해 볼 수 있습니다. 천연자원 부문에는 막대한 투자가 유입되고 있으며, 특히 북부 지역에서 그렇습니다. 에너지 제품 전반을 생각해 보면, 천연가스만 놓고 보더라도 업계에서는 향후 10년간 25%~40% 성장을 전망하고 있습니다. 더 장기적으로 보면, 이를 두 배로 늘릴 수 있을 것으로 보고 있습니다. 그 결과 몬트니 지역의 프랙 샌드 수요가 증가하고 있습니다. 또한 그로 인해 NGL 생산이 늘어나 북미 전역과 수출 시장으로 나가려는 물량이 커지고 있습니다. 포타시 개발은 향후 5년간 생산을 35% 늘릴 것으로 전망되고 있습니다. 일부에서는 향후 10년 동안 최대 75% 또는 70%까지 늘어날 수 있다고 말합니다. 농업 부문과 곡물에서 벌어지고 있는 일, 전 세계적으로 엄청난 수요와 수확량 개선의 진전을 생각해 보시면,
전반적인 성장과 자원 개발에 대한 투자는 상당히 큽니다. 저희는 우연히도 그 인근에 위치해 있고, 저희 네트워크를 통해 이를 북미 시장 깊숙이까지 운송할 수 있는 역량이 있습니다만, 이는 점점 글로벌 시장으로의 반출(egress) 이슈로 바뀌고 있고, 그 부분이 바로 저희의 강점입니다. 저희는 이들 원자재를 밴쿠버로 보낼 수 있을 뿐 아니라, 프린스 루퍼트로는 독점적으로 보낼 수도 있습니다. 프린스 루퍼트는 그동안 역사적으로 국제 복합운송 중심의 사업이었지만, 이제는 국제 복합운송과 천연자원, 즉 수출 중심 사업이 매우 균형 있게 구성되는 방향으로 바뀌고 있습니다. 제가 불과 4년 전 CN에 합류했을 때만 해도, 그곳 사업의 40%가 카로드였습니다. 지금은 55%까지 올라왔고, 루퍼트의 개발은 천연자원 기반의 개발과 발맞춰 진행되고 있으며, 앞으로도 그 성장을 계속 보게 될 것입니다.
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