파워플리트 27년 1분기 어닝콜

시작하시겠습니다. 감사합니다, 운영자님.

여러분, 안녕하십니까. 본 프레젠테이션에는 연방 증권법상 의미의 미래예측진술이 포함되어 있습니다. 미래예측진술에는 파워플릿의 신념, 계획, 목표, 목적, 기대, 예상, 가정, 추정, 의도 및 향후 성과에 관한 진술이 포함되며, 파워플릿이 통제할 수 없는 요인일 수 있는, 알려진 및 알려지지 않은 위험, 불확실성 및 기타 요인이 수반될 수 있습니다. 이러한 요인으로 인해 실제 결과, 성과 또는 달성 실적이 해당 미래예측진술에 명시되거나 암시된 향후 결과, 성과 또는 달성 실적과 중대하게 달라질 수 있습니다. 과거 사실에 관한 진술을 제외한 모든 진술은 미래예측진술에 해당할 수 있습니다. 예를 들어, 미래예측진술에는 추가 고객 확보 전망, 잠재 계약 가치, 시장 전망, 수익, 매출, 시너지, 가치증대(accretion) 또는 기타 재무 정보에 대한 추정, 새롭게 부상하는 신제품 및 계획, 향후 운영에 대한 경영진의 전략 및 목표(매출 성장, 운영비용 통제, 생산량 증가, 핵심 고객과의 사업 확대 포함)에 관한 진술이 포함됩니다.

상기 언급된 위험과 불확실성은, 2026년 3월 31일로 종료되는 회계연도에 대한 파워플릿의 Form 10-K 연차보고서 및 이후 Form 10-Q 보고서를 포함하여, 파워플릿이 수시로 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출하는 공시 서류에 상세히 기재된 위험에 국한되지 않습니다. 이러한 위험은 또한 파워플릿 또는 파워플릿을 대리하여 작성된 어떠한 미래예측진술에 표현된 내용과 실제 결과가 중대하게 달라지게 할 수 있습니다. 적용 법령에 의해 달리 요구되지 않는 한, 파워플릿은 본 프레젠테이션에 포함된 정보를 업데이트할 의무를 부담하지 않으며, 새로운 정보, 향후 사건 또는 기타 사유로 인한 경우를 포함해 그러한 업데이트 의무를 명시적으로 부인합니다. 이제 스티브에게 전화를 넘기겠습니다.

스티브입니다. 여러분, 안녕하십니까. 참석해 주셔서 감사합니다.

지난 몇 분기 동안 쌓아온 모멘텀이 더욱 가속화되었습니다. 당사의 파이프라인은 견조하며, 고객 수요는 당사 기대를 상회했습니다. 다음 슬라이드 부탁드립니다. 먼저 신규 비즈니스의 폭과 규모부터 말씀드리겠습니다. 1분기에는 26개국에서 사업을 영위하는 유럽 본사의 건설 업계 선도 기업이, 도로와 야드(작업장) 모두에서 AI 프리미엄 비디오를 대상으로 당사 솔루션의 도입을 대폭 확대하기 위해 당사를 우선 공급업체로 선정했습니다. 수백만 달러 규모의 ARR 딜이자, 당사가 구축해 온 ‘랜드 앤드 익스팬드(land and expand)’ 모델이 효과적임을 보여주는 강력한 입증 사례입니다. 당사의 온사이트 사업은 계속해서 탄력을 받고 있으며, 기존 고객 기반 전반에서 도입을 확대해 나가는 가운데 분기 대비 교차판매 확대가 견조하게 나타나고 있습니다.

주로 북미에서 포춘 500 제조업 선도 기업과 200만 달러 규모의 확장 계약을 확보했고, 전국 단위 운송·물류 기업과 130만 달러 규모의 구축 계약, 전국 단위 자동차 기술 선도 기업과 100만 달러 규모의 수주를 달성했습니다. 이번 분기에는 포춘 500 기업 12곳이 온사이트 도입 범위를 확대했고, 글로벌 포춘 500 고객 10곳이 AI 비디오 도입을 확대했습니다. AI 비디오 bookings는 전 분기 대비 20% 증가했습니다. 이번 분기에는 16개 다양한 산업에서 총 계약가치(TCV) 10만 달러를 초과하는 엔터프라이즈 수주를 달성했습니다. 다음 슬라이드로 넘어가겠습니다. 부탁드립니다. 남아프리카공화국의 주요 계약은 지난번 말씀드린 이후 의미 있게 가속화되고 있으며, 이는 당사 솔루션 역량의 강점과 영업 활동의 뛰어난 실행력을 보여주는 증거입니다. 당사는 이 계약과 관련해 18~24개월에 걸쳐 ARR 2,000만~3,000만 달러가 램프업될 것으로 예상하고 있었습니다.

현재 단기적으로 활성화(activation)가 필요한 ARR이 2,700만 달러를 상회하며, 추가 파이프라인도 계속 구축되고 있습니다. 5년 기준으로 보면, 잠재 총 계약가치(TCV)는 당초 기대 범위의 상단을 웃돌게 됩니다. 맥락을 말씀드리면, 당초 연초 이 시점에는 1만 개 자산의 설치가 예정돼 있을 것으로 예상했습니다. 현재 기준으로 단기적으로 전개해야 할 차량 설치 건수가 7만 건을 넘으며, 향후 몇 분기 내 자산 수가 8만~9만 개로 늘어날 것으로 예상합니다. 이는 프로그램의 이 단계에서 당초 대응할 것으로 예상했던 전개 물량의 약 7~9배에 해당합니다. 원활한 실행을 보장하기 위해 집중이 필요한, 규모가 크고 매우 고무적인 과제입니다. 이와 같은 속도는 선택지를 제시합니다. 이에 따라 당사는 현재 및 예상 매출 기반 중 일부—주로 남아프리카공화국에서—를 비전략적이라고 판단해 포기하기로 결정했습니다.

이를 통해 이 계약이 요구하는 속도에 맞춰 9만 대 차량을 구축할 수 있는 여력을 더 확보하게 됩니다. 또한 이는 해당 지역에서 당사의 최대이자 가장 중요한 고객 관계에 대한 납품 리스크를 낮추고, 그렇지 않았다면 이번 롤아웃과 경쟁하며 팀의 집중을 분산시켰을 운영 복잡성을 제거합니다. 운영 역량, 운전자본, 경영진의 주의를 소모하는 사업 라인에서의 이러한 선택적 우선순위 재조정은 당사가 높은 품질로 제공할 수 있는 역량을 극대화합니다. 첫 9만 대 차량에 대한 날카로운 실행은 총 15만 대의 공략 가능 차량군 중 더 많은 물량을 수주할 가능성을 높이고, 이 새로운 기반에 추가 서비스를 판매할 수 있는 여지도 제공합니다. 1분기로 돌아가 보면, 기초 성과는 견조했고 bookings도 강했습니다.

방금 설명드린 남아프리카공화국 관련 조치를 정상화해 보면, 당사는 ARR이 두 자릿수 성장률을 기록했습니다. 또한 매출총이익률과 조정 EBITDA도 전년 대비 확대했습니다. 이번 분기 공시 수치는 두 가지 개별 항목의 영향을 반영하고 있습니다. 다만 어느 항목도 당사의 근본적인 성장 궤적을 바꾸지는 않습니다. 첫째, 방금 말씀드린 우선순위 재조정에 회사가 착수하면서 남아프리카공화국 매출이 약 160만 달러 감소했습니다. 둘째, 분기 말에 신규 부품과의 호환성 이슈로 인해 단일 제품 라인에서 생산 제약이 발생했습니다. 이로 인해 해당 분기에 약 320만 달러의 제품 매출 인식이 지연되었습니다. 당사는 문제와 해결책을 모두 확인했으며, 생산이 정상화되고 있습니다. 중요하게도, 근본적인 고객 수요와 주문은 그대로 유지되고 있으며, 이번 이슈는 남아프리카공화국의 주요 계약에 대한 구축(deployment)에는 영향을 주지 않습니다.

회복 시점에 비추어 볼 때, 회사는 관련된 2분기 매출의 일부가 3분기로 이연될 수 있으나, 전체 금액은 회계연도 내에 모두 반영될 것으로 예상합니다. 데이비드가 잠시 후 연간 가이던스 수정 사항에 대해 자세히 업데이트드리겠습니다. 당사의 수정 가이던스는 하나의 항목을 반영한 것으로, 훨씬 더 큰 신규 계약에서 ARR이 램프업되기 전에 일부 비전략적 매출을 의도적으로 포기하기로 한 결정입니다. 업데이트된 가이던스는 그 타이밍 갭을 반영합니다. 저희는 이 결정이 우리가 구축하고 있는 매출 기반의 질, 규모, 그리고 장기적인 수익성을 강화한다고 믿습니다. 또한 2026 회계연도부터 2028 회계연도까지의 매출 CAGR도 기존 예상과 일관되게 유지될 것으로 보며, 남아프리카공화국 프로젝트의 램프업에 힘입어 2028 회계연도에는 더 강한 성장을 기대합니다. 당사는 2027 회계연도 4분기의 연환산 매출을 약 4억 9,500만 달러로, 조정 EBITDA 마진은 약 27%로 예상합니다.

전반적으로, 당사의 랜드 앤 익스팬드(land-and-expand) 전략은 기존 고객 기반에서 더 큰 딜, 더 넓은 도입, 그리고 더 깊은 지갑 점유율을 누적적으로 확대해 나가고 있습니다. 남아프리카공화국에서의 가속에 대한 우리의 대응은, 가장 큰 전략적·경제적 수익이 기대되는 기회에 자원을 우선 배분하는 운영상의 규율을 우리가 사업에 적용하고 있음을 보여줍니다. 당사의 최적화 프로그램은 일정대로 진행되고 있으며, 현금흐름과 디레버리징에 대한 집중도는 변함없습니다. 사업을 계속해서 키워 나가는 가운데, 인재에 대한 투자는 향후 성공을 위한 핵심 구성요소이기도 합니다. 다음 슬라이드 부탁드립니다. 당사는 경영진 팀을 계속 강화하고 있으며, 중요한 두 가지 영입을 공유드리고자 합니다. 먼저, 폴 랄지에가 이번 주 당사의 사장(President) 겸 CFO로 PowerFleet에 합류하게 되었음을 기쁘게 발표드립니다. 폴은 재무 및 기술 분야에서 25년의 경력을 보유하고 있으며, 2U에서 CFO와 CEO를 모두 역임했고 Neustar에서 CFO를 지냈습니다.

폴은 지난 몇 달간 당사에 전략 자문역으로 참여해 왔으며, 향후 성장의 선봉에 서서 즉시 역할을 수행할 수 있게 되어 매우 기쁩니다. 사장 겸 CFO로서 폴은 재무 리더십을 제공하는 동시에, 운영 실행, 자본 배분, 그리고 수익성 있는 성장의 다음 단계 실현을 폭넓게 총괄하게 됩니다. 회사의 광범위한 전환 과정 동안 중요한 기여와 협업을 해주신 데이비드 윌슨에게 진심으로 감사드립니다. 데이비드는 향후 몇 달간 컨설턴트 역할로서 원활한 인수인계를 위해 폴을 지원할 예정입니다. 둘째로, 비샬 발라바가 PowerFleet의 최고 AI 책임자(Chief AI Officer)로 합류했음을 기쁜 마음으로 발표드립니다. 비시는 최근 몇 달간 AI 전환과 관련해 당사에 전략 자문역으로도 활동해 왔습니다. 비시는 시니어 기술 및 AI 임원으로서 20년 이상의 경력을 보유하고 있습니다.

비시는 Freeman Company와 Lumen Technologies 등 글로벌 대기업에서 CTO 및 최고 데이터·AI 책임자(Chief Data and AI Officer) 역할을 수행했으며, TomTom Telematics에서 CTO로 재직하며 축적한 높은 수준의 도메인 전문성도 갖추고 있습니다. 또한 상업적 성장과 마진 확대에 직접 연계된 엔터프라이즈 AI, 클라우드, 플랫폼 현대화 프로그램을 이끌어 왔습니다. 가장 최근에는 NextGen AI의 창립 파트너이자 CTO로서, 마이크로소프트와 베인캐피털을 포함한 주요 고객을 대상으로 AI 기반 전환 과제를 주도해 왔습니다. 비시는 당사의 AI 퍼스트 플랫폼 전략을 확장하는 방식의 핵심이 될 것입니다. 따라서 계획을 실행해 나가는 과정에서, 이 정도 수준의 인재를 영입할 수 있게 되어 매우 기쁘게 생각합니다. 폴과 비시는 지난 몇 달간 신뢰할 수 있는 자문역으로서 팀과 긴밀히 협업하며 이미 사업에 상당한 가치를 더해 왔고, 이제 두 분을 정식으로 모시게 되어 매우 기대가 큽니다. 그럼 데이비드에게 마이크를 넘기겠습니다.