쿠퍼-스탠더드 홀딩스 J.P. Morgan Automotive Conference

감사합니다. 이 자리에 함께하게 되어 기쁩니다.

모두 뵙게 되어 반갑고, 이 자리에 있게 되어 좋습니다.

네, 2분기 실적을 보면 명확히 영향을 준 것은 기본적으로 인플레이션이었습니다. 사실 1분기 말에 이미 그렇게 될 것이라고 예측했는데, 유가가 우리 회사에 큰 영향을 미치기 때문입니다. 유가가 배럴당 1달러 오르거나 내릴 때마다 EBITDA에 45만 달러의 영향이 있습니다. 올해 사업 계획은 배럴당 65달러를 기준으로 했는데, 2분기 평균 유가는 90달러를 넘었습니다. 당연히 큰 영향이 있었고, 단순하게 보면 원자재 영향과 약간의 관세를 합쳐 2분기에 약 1,800만 달러의 타격이 있었습니다. 보고한 5,300만 달러에 1,800만 달러를 더하면, 대체로 예상보다 앞서 있지만, 어쩔 수 없는 부분입니다.

다행히도 고객과는 가격 연동 계약을 체결해 놓았습니다. 7월 1일부터 유가가 65달러에서 90달러 초반으로 오르면서, 2분기에 손해 본 금액을 3분기에 회복하기 시작했습니다. 만약 3분기 중에 분쟁이 종료된다면, 연말까지 대부분의 손실을 만회할 수 있을 것입니다. 일부는 내년 1분기까지 이어질 수도 있습니다. 다만 중동 분쟁의 종결을 예측하는 것은 여기서 그만두겠습니다.

네, 좋은 소식부터 말씀드리겠습니다. 상반기 매출은 기본적으로 예상했던 수준이고, 그에 맞게 진행되고 있습니다. 우리 업계에서는 항상 물량과 믹스에 변동이 있기 마련입니다. 상반기에도 약간의 변동이 있었습니다. 하반기에도 그런 변동이 있을 가능성이 있습니다. 하지만 모든 지역에서 사업을 이야기할 때 저는 '안정적'이라는 표현을 사용하겠습니다. 이것이 좋은 소식입니다. 우리가 제시한 하반기 가이던스의 의도는 본질적으로 2분기에 발생한 인플레이션을 거의 전부 회복하겠다는 것입니다. 3분기에 모두 회복하고 4분기에는 그 이상을 회복할 예정이며, 이것이 증가의 이유입니다.

지난 3년간의 사업 실적을 되돌아보면, 작년 말에는 마진이 약간 하락했지만 매년 확장해왔습니다. 2025년에는 약 12%에 근접해 있습니다. 올해는 그보다 높은 수준을 기록하고 있습니다. 2030년 목표 마진은 15%입니다. 2023년부터 2030년까지 선을 그으면, 우리는 여전히 그 선상에 있습니다. 명백히, 이 수치에는 물량 증가가 거의 반영되어 있지 않습니다. 예측 담당자들은 지금부터 2030년까지 연간 약 9천만 대의 물량이 거의 변동 없이 유지될 것으로 보고 있습니다. 이것이 우리의 수치에 반영된 내용입니다. 물량이 증가하면 수치도 좋아집니다. 그에 더해, 향후 3년 동안 투자자본수익률을 세 배로 늘릴 계획입니다. 작년에는 7%였습니다. 그러니 2028년이 되면 계산이 가능하실 겁니다.

회사의 건강 상태와 성장 궤도에 대해 매우 긍정적으로 보고 있습니다. 사실 2030년까지 매출 상단은 약 38억 달러에 이를 것으로 예상합니다. 즉, 2025년부터 2030년까지 10억 달러 증가하며, 모두 유기적 성장입니다. 긍정적인 요소가 많으며, 비용 구조와 세계적으로 확립된 가격, 그리고 이런 시기에 우리를 보호해주는 지수 연동 계약에 대해 매우 만족하고 있습니다. 과거에는 그렇지 않았습니다. 하지만 이번에 새로 체결한 계약들은 7월 1일부터 처음으로 적용되었고, 효과가 나타나고 있습니다. 분기 실적만 보면 그렇게 느껴지지 않을 수 있습니다. 그러나 사업 전반의 건강 상태는 매우 좋습니다.