클리블랜드 클리프스 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- Cleveland-Cliffs는 2026년 2분기 조정 EBITDA가 $286 million으로 보고했으며, 지난 2년 중 최고 분기 실적을 기록했고 출하량은 4 million tons를 조금 넘었으나 정기 정비 중단과 자동차 수요 리드타임으로 인해 전분기 대비 감소했다.
- 회사는 2년간의 마이너스 자유현금흐름 이후 2분기에 플러스 자유현금흐름으로 전환했다.
- 평균 판매 가격은 2분기에 $76 per tonne 상승했으며, 3분기에는 추가로 $55 per tonne 상승할 것으로 예상된다.
- 단위 비용은 재고 지연과 정비 중단으로 전 분기 대비 상승했으나 3분기에는 $10 per tonne 감소할 것으로 예상된다.
- Cleveland-Cliffs는 Toyota와 General Motors로부터 최고 공급업체 상을 수상했으며, 자동차용 철강 출하량은 2년 만에 최고 수준을 기록했다.
- Stelco의 실적이 개선되어 회사의 하반기 개선된 가이던스에 기여했으나 캐나다 아연도금강 시장에는 여전히 과제들이 남아 있다.
- 회사는 단체협약 갱신을 위해 United Steelworkers Union과 협상을 시작했으며 건설적인 과정이라고 설명했다.
- 신임 사장 겸 CFO인 Celso는 회사의 개선된 운영 기반과 무역 집행 및 제조 투자에 의해 뒷받침되는 강한 국내 철강 시장을 강조했다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
신사숙녀 여러분, 안녕하십니까. 저는 대릴이며, 오늘 컨퍼런스 진행을 맡았습니다. 클리블랜드-클리프스의 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 참석해 주신 여러분을 환영합니다. 배경 소음을 방지하기 위해 모든 회선은 음소거되어 있습니다. 발표자 발언이 끝난 뒤 질의응답 시간이 있겠습니다. 회사는 오늘 통화에서 언급되는 일부 발언이 1995년 제정된 「사모증권소송개혁법」의 세이프 하버 보호 조항에 따라 ‘미래예측진술’에 해당하도록 의도된 예측성 진술을 포함하고 있음을 알려드립니다. 회사는 이러한 미래예측진술이 합리적인 가정에 근거한다고 믿고 있으나, 해당 진술은 실제 실적이 중대하게 달라질 수 있는 위험과 불확실성의 영향을 받습니다.
실적이 중대하게 달라질 수 있는 중요한 요인들은 회사 웹사이트에서 확인 가능한 SEC 제출 10-K 및 10-Q 보고서와 보도자료에 명시되어 있습니다. 오늘 컨퍼런스 콜은 clevelandcliffs.com에서도 제공되며 생중계되고 있습니다. 콜 종료 후에는 웹사이트에 아카이브로 저장되어 다시 들으실 수 있습니다. 또한 회사는 일부 특별 항목을 제외한 실적도 함께 논의할 예정입니다. Regulation G 목적의 조정 내역(리컨실리에이션)은 오늘 아침 발표된 실적 보도자료에서 확인하실 수 있습니다. 이제 이사회 의장이자 최고경영자인 로렌소 곤칼베스를 소개해 드리겠습니다.
감사합니다, 대릴. 여러분 모두 안녕하십니까. 여러 분기 동안 이 회사의 향후 수익 창출력에 대해 말씀드려 왔는데, 마침내 우리가 예측해 온 진전이 이제 현실이 되었음을 보여주는 가시적인 근거를 제시할 수 있게 되었습니다. 2분기에는 잉여현금흐름이 다시 플러스로 전환되었고, 조정 EBITDA는 1분기 대비 3배로 늘었습니다. 2분기는 의미 있는 진전을 보여주지만, 향후 몇 분기 동안 이 회사가 향하는 방향을 여전히 충분히 반영하지는 못합니다. 2분기의 정비 셧다운과 시차가 있는 계약들로 인해 자산 기반의 완전한 역량을 보여드리지는 못했습니다. 이는 3분기에 더 뚜렷해질 것이며, 3분기에는 2분기 EBITDA를 두 배 이상으로 늘릴 것으로 예상하고 있습니다. 헬스 백로그와 가격 개선에 힘입어 2026년 하반기는 상반기보다 훨씬 더 좋아질 것입니다.
3분기 조정 EBITDA 가이던스 5억7,500만 달러를 기준으로 보면, 높은 가격, 낮은 비용, 그리고 더 많은 출하 물량이 한꺼번에 동시에 맞물리는 상황입니다. 날씨 관련 영향은 이제 지나갔습니다. 마무리 공정 라인은 풀가동 중이며, 가격도 여전히 강세를 유지하고 있습니다. 더 좋은 점은, 현재 철강 커브를 기준으로 4분기 조정 EBITDA가 3분기보다 추가로 더 좋은 성과를 낼 것으로 예상하며, 2027년에는 개선 폭이 더 커질 것으로 보고 있습니다. 작년 이맘때 수익성이 당사 기준에 미치지 못했을 때, 우리는 다시 의미 있는 수준으로 회복시키기 위한 세 가지 핵심 개선 영역을 제시한 바 있습니다. 자동차 물량 회복, 생산거점(풋프린트) 최적화, 그리고 아르셀로미탈 칼버트와 체결돼 있던 비경제적인 슬래브 공급 계약의 종료입니다. 이 세 가지 요인은 이제 모두 현실화되었고, 여기에 더 강한 가격까지 더해지면서 우리가 확인하는 개선 효과는 이전에 전망했던 것보다도 더 좋습니다. 자동차 수요는 특별히 언급할 가치가 있습니다.
클리프스는 미국 자동차 업계에서 여전히 ‘선호 공급업체’로 자리하고 있으며, 올해 현재까지 도요타와 제너럴 모터스로부터 모두 최우수 공급업체상을 수상했다는 사실이 이를 보여줍니다. 이번 분기에는 자동차 고객향 철강 출하량이 지난 2년 중 최고치를 기록했습니다. 지난 몇 년간 비효율적으로 낮은 가동률로 운영되던 당사의 마무리 공정 라인은 이제 건전한 수준의 가동률로 복귀했고, 비용 측면에서도 긍정적인 영향을 주고 있습니다. 당사의 다년 계약 전략, 미국 내 자동차 생산의 지속적인 리쇼어링, 그리고 경쟁사들이 겪은 대규모 공급망 차질 덕분에, 자동차용 코팅 물량은 2023년에 보았던 강한 수준으로 회복되었습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 10명이 참여했지만, 지금 보이는 건 1명뿐입니다.
참가자 명단
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