프로피시언트 오토 로지스틱스 26년 2분기 어닝콜

발언해 주십시오. 모두 안녕하세요.

저는 프로피션트 오토 로지스틱스의 최고재무책임자 브래드 라이트입니다. 프로피션트의 2026년 2분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에 참여해 주셔서 감사합니다. 오늘 오후 초에 두 건의 보도자료를 발표했습니다. 하나는 2026년 2분기 재무 실적에 관한 내용이고, 다른 하나는 한센 & 애드킨스 인수 확정 계약 및 일부 금융 거래에 관한 내용입니다. 오늘 논의에 동반되는 투자자 프레젠테이션도 당사 웹사이트에 게시했습니다. 보도자료와 프레젠테이션 자료는 proficientautologistics.com의 투자자 관계 섹션에서 확인하실 수 있습니다. 제출된 10-Q 보고서도 당사 웹사이트 투자자 관계 섹션에서 확인 가능합니다. 이번 콜에서는 일부 미래 예측 정보에 대해 논의할 예정입니다. 이 정보는 현재 기대를 바탕으로 한 것이며, 미래 실적을 보장하지 않습니다.

실제 결과가 미래 예측 진술과 다를 수 있는 요인을 설명하는 두 보도자료의 주의 문구를 검토하시길 권장합니다. 추가 정보는 당사의 SEC 제출 자료에서 확인할 수 있습니다. 이번 콜에서는 조정 영업이익, 조정 영업비율, EBITDA, 조정 EBITDA 등 비-GAAP 지표를 언급할 수 있습니다. 이러한 비-GAAP 재무 지표의 산출 방법과 가장 유사한 GAAP 지표와의 조정 내역은 실적 발표 자료에서 확인해 주시기 바랍니다. 오늘 콜에는 프로피션트의 회장 겸 최고경영자 릭 오델과 사장 겸 최고운영책임자 에이미 라이스가 함께합니다. 회사의 현황 업데이트와 2026년 2분기 통합 실적 개요, 인수의 전략적 배경에 대해 설명드리겠습니다.

준비된 발언 후에는 질의응답 시간을 갖겠습니다. 질의응답 시간에는 질문 한 건과 후속 질문 한 건으로 제한해 주시기 바랍니다. 추가 질문이 있으시면 다시 대기열에 들어가실 수 있습니다. 이제 개회사를 위해 릭 오델을 소개하겠습니다.

감사합니다, 브래드, 그리고 여러분 모두 좋은 오후입니다. 2분기 실적에 대해 말씀드리기 전에 오늘 발표한 인수 소식부터 시작하고자 합니다. 30년 이상의 역사를 가진 창업자 중심 기업인 한센 & 애드킨스를 인수하기로 합의했다는 소식을 전하게 되어 기쁩니다. 이 회사는 뛰어난 서비스 평판과 주요 OEM 고객과의 깊은 관계, 그리고 조직 전반에 걸친 폭넓은 인재를 보유하고 있습니다. 우리 업계에서 가장 존경받는 운영자 중 하나를 만들어낸 스티브 한센과 루이 애드킨스를 인정하며, 한센 & 애드킨스 직원들과 운송 파트너 여러분을 환영합니다. 안전, 고객 서비스, 운영 우수성에 대한 이들의 공동된 헌신은 회사 성공의 핵심이었으며, 이번 거래에 대해 우리가 매우 기대하는 중요한 이유입니다. 이번 인수는 전략적이고 재무적으로 매우 매력적인 기회라고 믿습니다.

거래가 완료되면 통합 조직은 더 큰 규모, 확장된 지리적 범위, 강화된 네트워크 밀도, 그리고 북미 전역 고객 지원을 위한 폭넓은 역량을 누리게 될 것입니다. 또한 자산 활용도 개선, 운영 효율성 창출, 그리고 시간이 지남에 따라 사업의 수익력 강화 기회도 보고 있습니다. 중요한 점은 양사가 유사한 문화와 안전하고 신뢰할 수 있는 실행에 대한 헌신을 공유하고 있어, 향후 몇 달간 성공적인 통합과 장기적인 가치 창출을 지원할 것이라 믿습니다. 2분기로 넘어가면, 업계 동향은 1분기의 어려운 상황에서 점차 개선되었고, 물동량 추세도 안정화되었습니다. 하지만 몇 분기 동안의 계절적 영향과 저조한 운임은 업계 전반의 운전자 부족과 제한된 운송 용량이라는 형태로 점점 더 뚜렷해졌습니다. 연료와 유지보수를 포함한 운영 비용 상승이 시장과 분기 실적에 압박을 가했습니다.

시장 상황이 계속 개선됨에 따라, 우리는 트럭 운송 및 자동차 운반 시장 전반에서 계절적 호조의 혜택을 누릴 수 있는 좋은 위치에 있다고 생각합니다. 회복 중인 자동차 생산, 정상화된 딜러 재고, 그리고 개선되는 재고 회전율이 완성차 출하량 증가를 지원하고 있습니다. 동시에 규제 조치와 운전자 재인증 요건이 다년간의 화물 경기 침체 이후 용량을 더욱 긴축시키고 있어, 스팟 운임과 운송사 가격 동향이 개선되고 있습니다. 한센 & 애드킨스는 프로피션트에 비해 중개 노출도가 높아 회복 중인 스팟 시장에 더 많이 참여할 수 있습니다. 또한 몽고메리 사건을 포함한 최근 법원 판결은 운송사 자격 기준 강화와 책임 노출 증가로 인해 한계 용량 의존도가 줄고, 프로피션트와 같은 대형, 안전 중심의 안정된 공급자에 대한 수요가 증가할 수 있어 프로피션트에 추가적인 이익이 될 수 있습니다. 시장 상황 변화에 대응한 고객들과의 논의는 건설적이었습니다.

분기 중 연료 할증료 적용 범위를 개선하고 일부 요율 조정을 확보함에 따라, 매월 순차적으로 마진이 개선되어 6월 운영비율은 95.7%로 올해 달력 기준 최상의 월 실적을 기록했습니다. 이러한 추세는 업계가 보다 균형 잡히고 지속 가능한 운영 환경으로 나아가고 있다는 확신을 점점 더 갖게 합니다. 앞으로 자동차 산업에서는 규모, 신뢰할 수 있는 자산 기반 용량, 그리고 운영 우수성이 그 어느 때보다 중요하다고 믿습니다. 한센 & 애드킨스 인수가 완료되면 고객 지원 역량이 강화되고, 직원 및 운송사 파트너에게 새로운 기회가 창출되며, 장기적인 재무 프로필이 개선되고, 주주 가치를 의미 있게 높일 수 있을 것입니다. 중요하게도, 이번 거래는 업계의 전환점에서 이루어지는 것으로, 용량 부족 심화, 시장 펀더멘털 개선, 그리고 조건 정상화에 따른 보다 우호적인 가격 환경을 활용할 수 있는 위치에 우리를 자리매김해 줍니다.

이제 브래드에게 넘겨 분기 재무 실적과 주요 성과 지표를 검토하도록 하겠습니다.

감사합니다, 릭. 전반적으로 2026년 2분기 재무 지표는 1분기 대비 순차적으로 개선되었습니다. 다만, 2025년 2분기 회사 사상 최고 분기 실적 수준에는 미치지 못했습니다. 2분기 매월 순차적으로 개선된 비용 구조는 3분기 재무 비율이 투자자와 회사 기대에 보다 부합할 것이라는 낙관적인 근거를 제공합니다. 전년 동기 대비 요약하면, 2026년 2분기 총 영업수익은 1억 940만 달러로 2025년 동기 대비 5.3% 감소했습니다. 2분기 총 배송 단위는 580,962대로 2025년 동기 대비 8% 감소했습니다. 하지만 단위당 수익은 2025년 2분기보다 2.9% 증가했습니다. 조정 EBITDA는 2분기에 760만 달러로, 작년 2분기 1,130만 달러에 비해 감소했습니다.

앞서 언급했듯이, 계절적 수요 증가에 대응해 회사 및 하청 운전자 지급액과 연료 비용이 상승했습니다. 이 비용들은 고객 결제 주기 전에 발생하여, 연료비 상승과 순차적으로 증가하는 물량에 대응하는 데 따른 것입니다. 그 결과 분기 말 미수금이 증가하고 현금 잔액은 감소했습니다. 하지만 이 불균형은 7월에 자체적으로 조정되었습니다. 2분기 말 순부채는 6,230만 달러로, 최근 12개월 조정 EBITDA 3,030만 달러 대비 순부채 레버리지 비율은 2.1배였습니다. 2026년 장비 자본 지출은 연초부터 현재까지 500만 달러 미만으로 적은 수준을 유지하고 있습니다.

곧 자세히 설명할 인수 후에는 결합된 차량 자산을 평가하고, 이미 예정된 자산 인도를 고려하여 회사 전체의 필요에 기반한 연말까지의 자본 지출 계획을 수립할 것입니다. 6월 30일 기준 총 보통주 발행 주식 수는 2,810만 주로, 2025년 말 대비 약 21만 8천 주, 즉 1% 미만 증가했으며 이는 RSU 부여의 권리 행사에 따른 결과입니다. 2분기 동안에는 중요한 인수를 대비하여 자본과 부채 자원을 배치하는 과정에서 추가적인 자사주 매입이 없었습니다. 마지막으로 2026년 하반기를 전망할 때, 7월과 8월에 상대적으로 감소하는 전형적인 계절적 변동을 반영한 물동량이 예상되며, 이후 가을까지 물동량이 증가할 것으로 보고 있습니다.

다만, 공급 제약, 인센티브 가격 정책, 그리고 운송 시장이 지속 불가능한 저가에서 벗어나는 움직임이 시간이 지남에 따라 뚜렷해지면서 유사한 물동량 대비 수익률은 개선될 것으로 기대합니다. 3분기 중반에 마감되는 인수를 감안할 때, 보고된 하반기 매출은 3억 5천만 달러에서 3억 7천만 달러 사이일 것으로 예상하며, 영업비율은 약 97%, EBITDA 마진은 8%에서 9% 사이가 될 것으로 전망합니다. 이 전망은 2027년 진입 시점부터 결합에 따른 시너지 효과가 실현되기 시작할 것이라는 가정을 포함하고 있습니다. 이제 한센 & 애드킨스 인수에 대한 보다 자세한 개요를 위해 에이미 라이스에게 마이크를 넘기겠습니다.