라이더 시스템 16th Annual Wells Fargo Industrials & Materials Conference
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- 라이더 시스템즈는 130억 달러 규모의 아웃소싱 운송 물류 기업으로, 북미 시장에 집중하고 있으며 매출의 93%가 미국에서 발생한다.
- 사업은 차량 관리, 전담 운송, 공급망 세 가지 부문으로 구성되어 있으며, 차량 관리는 약 24만 대의 트럭을 관리하고 800개 지점과 4000명 이상의 정비사를 보유하고 있다.
- 전담 운송 부문은 북미에서 두 번째로 큰 전담 운송 제공자로, 70%가 전문화된 운송이며, 공급망 부문은 가장 큰 사업 부문으로 포트 인바운드부터 제조, 최종 배송까지 엔드투엔드 물류 솔루션을 제공한다.
- 2019년부터 차량 관리 부문의 리스크를 줄이고 가격 인상과 유지보수 비용 절감을 통해 2억 달러 이상의 추가 영업이익을 창출하는 변화를 추진해왔다.
- 자산 집약적 사업에서 벗어나 자산 경량화 사업인 공급망과 전담 운송 부문을 확대해 전체 매출에서 40%에서 60%로 비중을 높였다.
- 현재는 화물 운송 경기 하락 국면의 말기로, 차량 운행 마일 수가 전년 대비 2~3% 증가하는 등 회복 조짐을 보이고 있다.
- 2026년에는 가격 정책과 유지보수 효율화 등에서 7천만 달러의 추가 이익이 예상되며, 화물 운송 시장 회복 시 약 2억 5천만 달러의 이익 상승 효과가 기대된다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
라이더 시스템(Ryder System, Inc.)과 함께하는 운송 부문입니다. 저희와 함께한 분은 CEO 존 디에즈(John Diez)와 앞줄에 앉아 계신 니콜 도밍게즈(Nicole Dominguez)입니다. 존이 몇 분간 준비된 발언을 하신 후, 바로 자유로운 토론으로 넘어가겠습니다. 함께해 주셔서 감사합니다.
네, 감사합니다. 이 자리에 함께하게 되어 기쁩니다. 저는 라이더의 존 디에즈이며, 라이더에 대한 간단한 개요를 말씀드린 후 본격적으로 시작하겠습니다. 라이더를 잘 모르시는 분들을 위해 말씀드리면, 저희는 아웃소싱 운송 물류 분야에서 130억 달러 규모의 회사입니다. 저희는 아웃소싱 시장에서 선도적인 기업입니다. 고객들이 저희에게 아웃소싱하는 모든 업무는 고객 스스로도 수행할 수 있는 일입니다. 저희는 보통 무대 뒤에서 일하며 고객 비즈니스의 연장선 역할을 합니다. 저희는 북미에 집중하고 있으며, 매출의 93%가 미국에서 발생합니다. 캐나다와 멕시코에도 진출해 있습니다. 저희는 오늘 말씀드릴 세 가지 사업 부문으로 구성되어 있습니다.
플릿 매니지먼트 부문은 트럭 아웃소싱 또는 리스, 렌탈과 관련된 부문으로, 저희가 그 트럭들의 유지보수를 담당합니다. 미국과 캐나다 전역 800개 지점에서 약 24만 대의 트럭을 관리하며, 매일 4,000명 이상의 디젤 정비사가 이 트럭들을 서비스합니다. 전용 운송 부문은 트럭뿐만 아니라 운전자까지 아웃소싱하는 것으로, 저희가 제공하는 운송 네트워크 설계와 엔지니어링도 포함됩니다. 이 부문을 대규모로 운영하고 있습니다. 저희는 이 분야에서 두 번째로 큰 전용 운송 서비스 제공업체이며, 전용 운송을 선호합니다. 전용 운송의 70%는 특수화되어 있어, 운전자들이 트럭에 실린 화물의 실제 배송과 하역에도 참여합니다.
저희 공급망 사업 부문은 가장 큰 부문으로, 저희 변혁의 핵심이며, 여기서 잠시 후 자세히 말씀드리겠습니다. 이 부문에서는 종합 물류 솔루션을 제공합니다. 항만 활동부터 제조, 유통, 라스트 마일까지 미국, 캐나다, 멕시코 내 고객을 위해 모두 처리할 수 있습니다. 오른쪽 끝에 저희 고객 기반이 보입니다. 다양한 산업에 걸쳐 고르게 분포되어 있습니다. 식음료 부문이 저희 최대 소매 부문이며, 산업 부문이 저희가 서비스하는 포트폴리오의 대부분을 차지합니다. 북미에서 약 4만 개의 기업을 고객으로 두고 있습니다. 오늘 들으시게 될 이야기의 큰 부분은 저희의 변혁입니다. 2019년 이전, 경기 사이클의 정점에서는 라이더가 꽤 좋은 성과를 내고 있었습니다.
중고차 시장이 확장되었고, 2019년에 변화를 주어야 한다고 판단했습니다. 그것이 저희 변혁의 두 가지 접근법을 촉발시켰습니다. 첫 번째는 리스 인수 사업인 차량 관리 사업의 리스크를 줄이는 것이었습니다. 저희는 그 사업에서 필요한 수익을 얻기 위해 중고차 시장에 크게 의존했는데, 그 시장의 변동성이 매우 컸습니다. 저희는 그 문제를 해결했습니다. 어떻게 했냐고요? 가격 측면에서 잔존 가치를 낮추고, 회계 측면에서 일부 비용을 처리했으며, 고객에게 가격 인상을 단행했습니다. 이 과정은 6년에 걸친 여정이었습니다. 현재 그 여정의 마무리 단계에 있습니다. 고객에게 더 높은 가격에 가치를 제공하는 데 매우 성공적이었고, 그 사업의 대부분을 유지했습니다.
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