GXO 로지스틱스 Morgan Stanley's 14th Annual Laguna Conference

네, 감사합니다. 제 생각에는 지난 실적 발표 이후 상황이 본질적으로 크게 달라지지는 않았습니다. 저희는 물동량이 보합세를 보일 것이라는 가정으로 한 해를 시작했습니다. 연중, 적어도 상반기까지 진행하면서 저희가 확인한 바로는 B2B가 예상했던 것보다 조금 더 강세를 보였습니다.

B2C는 예상했던 것보다 약간 부진했습니다. 하지만 전반적으로 고객 기반의 폭을 고려하면, 저희 고객의 30%는 우량 기업인 포천 100대 기업입니다. 고객 기반이 매우 다변화되어 있습니다.

항공우주·방위산업과 데이터센터처럼 매우 강하게 성장하고 있는 특정 부문에 속한 고객도 많습니다. 사업이 다변화되어 있고 글로벌하게 운영되고 있다는 점에서 어느 정도 자연스러운 헤지 효과가 있습니다. 저희는 27개 국가에서 사업을 운영하고 있습니다. 미국, 영국, 유럽 대륙에 진출해 있습니다. 전반적으로 물동량과 시장 환경에 대해 저희 계획이 순조롭게 진행되고 있다고 생각합니다. 전반적으로 저희 사업은 장기 사이클의 성격을 갖고 있습니다. 통상 계약 기간은 5년입니다.

또한 지난 5년간 저희 사업을 보면 일부 운송 분야에서 나타나는 정도의 경기순환성은 보이지 않습니다. 저희는 일부 업체만큼 높이 올라가지도 않고, 그렇다고 낮은 수준까지 내려가지도 않습니다.

네. 조금 더 회복력이 있다고 볼 수 있고, 이제 성수기로 접어들면서 B2B는 조금 더 강하고 B2C는 조금 더 약한 이러한 추세가 이어질 것으로 예상합니다.

다만 현재의 거시환경과 중동 지역의 분쟁, 그리고 연료 가격 수준을 고려하면 계속 주의 깊게 지켜봐야 할 사안입니다.

이와 관련해 설명해 주실 부분이 있을까요? 아닙니다. 말씀하신 내용이 맞다고 생각합니다.

전자상거래는 계속해서 상당히 양호한 흐름을 보이고 있다고 생각합니다. 그렇죠? 전자상거래는 계속해서 상당한 회복력을 보이고 있습니다. 소비자 역시 계속해서 상당한 회복력을 보이고 있다고 생각합니다.

연료 가격이 현재와 같은 수준인데도 말입니다.

네. 항공우주·방산, 데이터센터 및 일부 기타 산업재와 같은 고성장 사업 부문에만 국한된 현상은 아닙니다.