Granite Construction Inc.GVA
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Granite Construction Inc. 2026 Q2 Earnings Call

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PeriodQ2 2026Duration36 minParticipants10

Transcript

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Operator

안녕하세요. 저는 클로이이며 오늘 컨퍼런스 진행을 맡겠습니다. 지금부터 Granite 2026 2분기 컨퍼런스 콜에 참석해 주신 모든 분들을 환영합니다. 이 통화는 녹음되고 있습니다. 배경 소음을 방지하기 위해 모든 전화선은 음소거 처리되었습니다. 발언이 끝난 후 질의응답 시간이 있을 예정입니다. 질문을 하시려면 별표(*)를 누른 후 1번을 눌러 주십시오. 오늘은 각 참가자별로 질문 1건과 후속 질문 1건을 받는 점 참고해 주시기 바랍니다. 이제 Granite 투자자 관계 부사장인 마이크 바커에게 마이크를 넘기겠습니다.

Mike BarkerVP of Investor Relations

안녕하세요. 참석해 주셔서 감사합니다. 오늘은 사장 겸 최고경영자 카일 라킨, 그리고 부사장 겸 최고재무책임자 스테이시 울시와 함께 하게 되어 기쁩니다. 오늘 실적 발표 자료는 당사 투자자 관계 웹사이트의 이벤트 및 프레젠테이션 페이지에서 확인하실 수 있습니다. 먼저, 미래 예측 진술 및 비-GAAP 지표에 대해 간략히 설명드리겠습니다. 오늘 논의 중 일부는 1995년 사적 증권 소송 개혁법에 따른 미래 예측 진술을 포함할 수 있습니다. 이러한 미래 예측 진술은 고위 경영진의 현재 기대와 최선의 판단을 반영한 추정치로서, 향후 사건, 기회, 목표, 성장, 수요, 전략 계획, 상황, 활동, 성과, 주주 가치, 결과, 전망, 가이드라인, 목적, 확정 및 수주 프로젝트, 또는 CAP 및 결과를 포함합니다. 실제 결과는 오늘 발표된 내용과 크게 다를 수 있습니다.

Mike BarkerVP of Investor Relations

이러한 미래 예측 진술에 영향을 미칠 수 있는 위험 요인에 대한 보다 자세한 설명은 Granite의 최신 10-K 및 10-Q 보고서를 참조해 주시기 바랍니다. 회사는 법률상 요구되는 경우를 제외하고 미래 예측 진술을 업데이트할 의무가 없습니다. 오늘 통화 및 경영진의 발표에서 비-GAAP 지표가 언급될 수 있습니다. 여기에는 조정 EBITDA, 조정 EBITDA 마진, 조정 순이익, 조정 주당순이익, 현금 총이익, 그리고 톤당 현금 총이익 등이 포함되지만 이에 국한되지 않습니다. 비-GAAP 지표에 관한 필수 공시는 당사의 실적 보도자료 및 회사 프레젠테이션에 포함되어 있으며, graniteconstruction.com의 투자자 관계 섹션에서 확인하실 수 있습니다. 이제 통화를 카일 라킨에게 넘기겠습니다.

Kyle LarkinPresident and CEO

감사합니다, 마이크. 건설 부문부터 시작하겠습니다. 프로젝트 수주가 매출 소진을 앞서며 매우 강한 성장 분기였던 가운데, CAP 성장이 계속해서 견조하게 이어져 2억 5천만 달러 증가한 74억 달러를 기록했다는 점을 기쁘게 보고드립니다. 이번 증가는 당사 시장 전반에 걸친 활발하고 건강한 입찰 환경과 케니 센 건설사의 합병에 힘입은 결과입니다. 이 기록적인 CAP는 당사 최종 시장의 강점, 성장 전략의 효과를 보여줄 뿐만 아니라 향후 매출에 대한 강력한 가시성을 제공합니다. 우리는 공공 자금 지원 교통 인프라 분야에서의 리더십을 활용하는 동시에 더 넓은 최종 시장으로의 진출을 확대하여 CAP를 성장시킬 수 있는 상당한 기회를 계속해서 보고 있습니다. 주 및 지방 교통부서의 공공 자금 지원 사업은 그라나이트 비즈니스의 핵심 축으로 남아 있으며, 건설 및 자재 부문 모두를 지속적으로 지원하고 있습니다.

Kyle LarkinPresident and CEO

지난 수년간 IIJA는 당사 사업권 내 교통 기관에 상당한 자금을 지원해 왔습니다. 아직 배분되지 않은 자금이 상당 부분 남아 있어, 우리는 강력하고 견고한 교통 시장의 혜택을 계속 누리고 있습니다. 5월에 미국 하원은 Build America 250 법안, 즉 BA 250을 발의했습니다. BA 250은 9월에 만료되는 IIJA의 후속 법안으로 설계되었습니다. BA 250은 현재 고속도로 자금의 대폭 증액을 포함하지는 않지만, 자금 배분을 공식 기반 프로그램과 교량 투자로 전환하고 대규모 재량적 메가 프로젝트에서 벗어나도록 설계되어 있어 긍정적으로 평가하고 있습니다. 이러한 자금 배분 방식은 그라나이트의 지리적 사업권과 역량에 잘 부합한다고 믿습니다.

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